電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，逐漸代替了傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)，那操作叉車時(shí)有什么要求呢？這是電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車廠家提醒駕駛員注意的事項(xiàng)。

駕駛員在作業(yè)之前，應(yīng)該要嚴(yán)格的按照規(guī)定要求穿戴工作服，嚴(yán)禁露出胳膊、腳。禁止穿高跟鞋、涼鞋來進(jìn)行作業(yè)，并要對(duì)電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車做好以下各項(xiàng)檢查工作：

檢查電源路線，各電線接頭應(yīng)連接緊固，接觸良好，熔斷器和保險(xiǎn)絲應(yīng)該玩好，各開關(guān)及手柄應(yīng)該在停止位置，

蓄電池叉車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)：

驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控由直流向交流方向發(fā)展。采用交流電控可以提高生產(chǎn)率，加速快，可提高車輛行駛速度和門架起升速度，且高速行駛時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩大。在同樣工況下能耗小，可以延長蓄電池組單班使用時(shí)間。交流電機(jī)無電刷和換向器，不必定期維護(hù)，使整個(gè)交流控制系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用降低。    轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進(jìn)。傳統(tǒng)的蓄電池叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25%。

內(nèi)燃叉車的優(yōu)點(diǎn)有哪些呢？

內(nèi)燃叉車是指使用柴油，或者為燃料，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車，那么它有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?

散熱器系統(tǒng)包括散熱器和護(hù)風(fēng)罩等。散熱器又叫水箱，它由進(jìn)水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液(水)在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過，這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機(jī)內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。護(hù)風(fēng)罩的作用是使風(fēng)扇吸進(jìn)的空氣全部通過散熱器，以提高風(fēng)扇效率。

 內(nèi)燃叉車一般采用柴油、、或發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場(chǎng)所。由于 燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。

如果水泵工作不正?；蝻L(fēng)扇皮帶輪的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降;或內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢;或節(jié)溫器失靈，使整個(gè)系統(tǒng)水循環(huán)中止等;以上因素都會(huì)使內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部水溫急劇上升，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過熱。此外，內(nèi)燃機(jī)因點(diǎn)火時(shí)間不正確等其它故障，也會(huì)使冷卻系統(tǒng)過熱。