四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室和氣囊減震座椅

作為2013年上市時(shí)市場(chǎng)上為數(shù)不多的平地板駕駛室重卡產(chǎn)品，天龍旗艦的內(nèi)部空間表現(xiàn)不亞于許多歐洲重卡，多個(gè)大容積儲(chǔ)物箱、寬體雙臥鋪、多種電源插座的設(shè)計(jì)，使得駕駛室的居室化特征十分明顯。車身在高速穩(wěn)定性和減震性等方面得到許多用戶的一致認(rèn)可，因?yàn)榇钆淞怂狞c(diǎn)氣囊懸浮駕駛室和氣囊減震座椅，用戶在行車時(shí)很少能感受到路面?zhèn)鱽?lái)的硬沖擊。

底盤左側(cè)布局有容積400L的鋁合金油箱,扁平造型進(jìn)一步提高底

底盤左側(cè)布局有容積400L的鋁合金油箱，扁平造型進(jìn)一步提高底盤側(cè)面的空間利用能力。

電瓶與儲(chǔ)氣罐之間帶有U型腳踏板，便于駕駛員上下車輛，尿素罐容量40L，適合中短途物流運(yùn)輸。

車橋采用了穩(wěn)定性更好的拖拽臂式懸掛（氣囊 鋼板），減少行駛過(guò)程中輪胎對(duì)于底盤的沖擊力，從一定程度上起到降低燃油消耗的作用。

側(cè)置推力桿減少車輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中底盤受力，各類電路、氣路等開關(guān)采用了集成困扎式設(shè)計(jì)，具有非常好的實(shí)用效果，特別是在后期維護(hù)過(guò)程中起到非常好實(shí)用性。

到了國(guó)六階段,還行的通嗎?

對(duì)油品的要求更高。截止到國(guó)五的卡車上，在運(yùn)價(jià)低迷的情況下也有很多卡友無(wú)奈選擇添加小油來(lái)降低燃油成本。到了國(guó)六階段，還行的通嗎？可以說(shuō)，到了國(guó)六階段，加小油這種操作基本上就完全行不通了。國(guó)六柴油要求含硫量低于10PPM，且要求燃燒后產(chǎn)生的可懸浮顆粒物更少，甚至某國(guó)際柴油機(jī)巨頭曾表示，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)滿足過(guò)來(lái)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴油都尚且占比。