正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長(zhǎng)條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進(jìn)行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設(shè)備之一。正火爐后控制冷卻系統(tǒng)(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系統(tǒng)設(shè)置在輥底式正火爐后, 中厚鋼板加熱出爐后經(jīng)NCC 系統(tǒng)進(jìn)行控制冷卻, 將鋼板快速降溫到相變溫度, 然后上冷床冷卻。有的也在NCC 設(shè)備后加設(shè)矯直機(jī)。

影響因素影響正火爐系統(tǒng)工作的主要因素有:爐子的溫度制度，燃料的種類，空氣和煤氣預(yù)熱的方式，被加熱金屬的種類，金屬的裝入和出爐方式，自動(dòng)控制系統(tǒng)的選擇，爐體選用的材質(zhì)等。

兩側(cè)爐墻，爐底均采用磚砌結(jié)構(gòu)，爐頂用耐火纖維氈制成，采用一臺(tái)高壓風(fēng)機(jī)同時(shí)供給助燃風(fēng)和用于排煙的引射風(fēng)。在煤氣總管，空氣總管上設(shè)有調(diào)節(jié)閥和流量孔板，在引射風(fēng)總管上也設(shè)有調(diào)節(jié)閥，同時(shí)配備了一套先進(jìn)的微機(jī)控制系統(tǒng)，顯示儀表以及保護(hù)設(shè)備等

網(wǎng)帶式正火爐產(chǎn)品說明核心技術(shù)：

1、網(wǎng)帶速度變頻可調(diào)技術(shù)

2、產(chǎn)品光亮無(wú)氧化處理技術(shù)

3、加熱處理中的形變控制技術(shù)

4、連續(xù)式風(fēng)機(jī)冷卻技術(shù)

5、等溫淬火，使得加工產(chǎn)品的硬度高韌性好，無(wú)氧化現(xiàn)象

密封箱式正火爐產(chǎn)品性能概述雙室結(jié)構(gòu)，加熱室為無(wú)1馬弗結(jié)構(gòu)，采用高1級(jí)耐火磚砌成，爐門采 用獨(dú)立設(shè)計(jì)的氣缸壓緊式密封結(jié)構(gòu)，密封性好，氣氛無(wú)泄漏。

采用電加熱方式,輻射管均勻分布在爐膛兩側(cè)及底部，爐頂配有 耐熱鋼攪拌風(fēng)扇,確保爐溫均勻性。

加熱過程中通入保護(hù)氣氛,工件無(wú)氧化。

自動(dòng)和手動(dòng)兩種進(jìn)出料方式(可選)。

冷卻室配備大流量可調(diào)速冷卻風(fēng)機(jī),冷卻速度快。

鋼的正火工藝

一. 目的及應(yīng)用

正火是將鋼材或各種金屬機(jī)械零件加熱到臨界點(diǎn)Ac3或Accm以上的適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后在空氣中冷卻，得到珠光體基體組織的熱處理工藝。

二. 工藝規(guī)范

 （1）常用鋼號(hào)的正火加熱溫度及硬度值。

 （2）正火保溫時(shí)間的計(jì)算，可參照淬火工藝規(guī)程。

 （3）正火工件的冷卻一般為空冷，大件正火也可采用風(fēng)機(jī)冷卻、噴霧冷卻等，以獲得理想的 效果。

三. 操作要點(diǎn)

 （1）正火溫度工藝規(guī)范相近的工件，允許同爐處理。

 （2）對(duì)表面質(zhì)量要求高的工件加熱應(yīng)采取防止氧化或脫碳的氣體保護(hù)措施。

 （3）工件一般采用工作溫度或稍高于工作溫度裝爐。若互相重疊裝料，應(yīng)相應(yīng)延長(zhǎng)保溫 時(shí)間1/4。

 （4）工件應(yīng)均勻放置在爐膛有效工作區(qū)里。

 （5）工件出爐后，應(yīng)散開放置在干燥處空冷，不得將工件堆積，不得放在潮濕處。