轎車(chē)用的廢氣渦輪增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說(shuō)只利用廢氣排氣的壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調(diào)節(jié)裝置，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得比較恒定的增壓壓力。機(jī)械增壓：發(fā)動(dòng)機(jī)以機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)機(jī)械增壓器進(jìn)行增壓，稱(chēng)為機(jī)械增壓。另外，汽l油機(jī)是點(diǎn)燃式點(diǎn)火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過(guò)高就會(huì)引發(fā)爆燃。因此，還要有爆燃檢測(cè)及控制機(jī)構(gòu)，隨時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角。

增壓器分類(lèi)：汽車(chē)要跑得快，就必須要有強(qiáng)勁的動(dòng)力。目前汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)可粗分為自然進(jìn)氣系統(tǒng)及增壓進(jìn)氣系統(tǒng)兩大類(lèi)。結(jié)構(gòu)原理：首先說(shuō)說(shuō)渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。在歐洲跑車(chē)中，除了寶馬汽車(chē)公司依然堅(jiān)持使用自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他各汽車(chē)公司為了提升車(chē)輛的動(dòng)力性能，紛紛采用增壓系統(tǒng)，例如：奔馳跑車(chē)使用機(jī)械增壓系統(tǒng)，紳寶汽車(chē)則為渦輪增壓的開(kāi)山鼻祖。近年日系汽車(chē)也開(kāi)始大量采用渦輪增壓技術(shù)。

小型氣體增壓機(jī)適用于各種場(chǎng)合氣體增壓，可無(wú)極調(diào)壓，安全防爆。管路系統(tǒng)采用非焊接式連接。測(cè)試流體系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)流體系統(tǒng)分離、方便試驗(yàn)溫度控制和測(cè)試介質(zhì)多樣化。測(cè)試流體系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)流體系統(tǒng)分離、方便試驗(yàn)溫度控制和測(cè)試介質(zhì)多樣化。有三種不同控制方式可供選擇:手動(dòng)控制、PLC 控制、計(jì)算機(jī)控制。采用高速采樣卡采樣試驗(yàn)數(shù)據(jù)。滿足試件不同的安裝方式軟管。

設(shè)備特點(diǎn)：1、核心增壓設(shè)備選用思明特增壓泵，可輕松實(shí)現(xiàn)輸出壓力任意可調(diào)、可控。2、技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。具有體積小、重量輕、外型美觀大方的特點(diǎn)。廢氣渦輪增壓：利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，稱(chēng)為廢氣渦輪增壓（簡(jiǎn)稱(chēng)渦輪增壓），如圖所示是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。3、所有承壓零件都采用國(guó)際有名品牌的標(biāo)準(zhǔn)零件，無(wú)任何焊接連接，方便拆卸，安全系數(shù)高，壽命長(zhǎng)、便于維護(hù)。4、驅(qū)動(dòng)氣壓范圍: 0.1-0.8 Mpa:且輸出壓力和驅(qū)動(dòng)氣壓成正比。5、根據(jù)客戶實(shí)際需求，選擇相對(duì)應(yīng)的壓力。