碳鋼深溝球軸承

用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。

深溝球軸承是代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高， 結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷。

注入的潤滑脂通常能保證軸承在-40～ 120℃的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。如果用戶對(duì)軸承還有更高的要求，也可根據(jù)情況填注其他性能、牌號(hào)的潤滑脂。帶防塵蓋的軸承經(jīng)過注脂就可長期有效的工作，不需在使用期間再添加潤滑脂。

帶防塵蓋軸承多用于中小型發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子兩端、汽車、拖拉機(jī)、空調(diào)器、風(fēng)扇等處，以及對(duì)軸承的噪聲振動(dòng)有特別要求的場(chǎng)合。

標(biāo)準(zhǔn)型帶密封圈的深溝球軸承有接觸式密封軸承RS型（一面密封）、2RS型（兩面密封）和非接觸式密封軸承RZ型（一面密封）、2RZ型（兩面密封）。

為了讓深溝球軸承能夠得到更好的性能使用，一般廠商都會(huì)進(jìn)行工藝加工手續(xù)，這樣不僅能讓深溝球軸承得到質(zhì)量上的提高，也能提高軸承的美觀度和減少摩擦程度。中華軸承網(wǎng)為了大家能夠更了解到深溝球軸承加工工藝流程，筆者做出以下詳細(xì)介紹。深溝球軸承加工工藝步驟：

1、管坯加工：將軸承鋼在加熱爐中加熱到1150℃～1200℃，使用穿孔機(jī)對(duì)加熱后的管坯進(jìn)行穿孔，制成毛管；

2、球化退火：將毛管進(jìn)行球化退火，退火后毛管的硬度范圍為HRB88～94；

3、管坯熱軋：將退火后毛管送入加熱爐中進(jìn)行二次均熱；將經(jīng)過二次均熱后的毛管通過縮徑、減壁、延伸軋制形成荒管；

4、管坯切割：荒管通過定徑機(jī)組，進(jìn)行定徑，再進(jìn)行矯直切割，形成套件；

5、再結(jié)晶退火：將套件進(jìn)行再結(jié)晶退火處理，消除加工硬化，從而便于實(shí)施冷輾；

通過對(duì)軸承外圈裂紋狀態(tài)下的模態(tài)分析，可以定量識(shí)別固有頻率及各種模態(tài)參數(shù)與損傷程度的關(guān)系?？偨Y(jié)如下：

1)單純依靠頻率值很難反映結(jié)構(gòu)的早期損傷，當(dāng)損傷發(fā)展到一定程度時(shí)，固有頻率明顯下降但是只能發(fā)現(xiàn)損傷存在，并不能確定損傷位置和程度；

2)模態(tài)位移對(duì)于裂紋損傷敏感，同一程度損傷位于某振型節(jié)點(diǎn)處時(shí)，該處位移模態(tài)變化較大，應(yīng)力集中，否則位移模態(tài)變化較??；不同程度損傷使得同一階振型的模態(tài)位移變化不同，這就實(shí)現(xiàn)了損傷定量的識(shí)別。所以綜合分析可以實(shí)現(xiàn)故障的定量定位分析。

3)模態(tài)應(yīng)變對(duì)于結(jié)構(gòu)損傷敏感，而且具有和模態(tài)位移同樣的定位作用。