單梁起重機(jī)大車(chē)車(chē)輪的水平偏斜和垂直偏斜應(yīng)在制造過(guò)程中加以控制。制造過(guò)程中的加工質(zhì)量如得不到有效和穩(wěn)定的控制，就不能保證單梁起重機(jī)的安全運(yùn)行。實(shí)際使用過(guò)程中，單梁起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行啃軌現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，極個(gè)別的甚至出現(xiàn)爬軌現(xiàn)象。對(duì)于這一點(diǎn)，應(yīng)引起相關(guān)人員的高度重視。同時(shí)我們還可以調(diào)整對(duì)角線，從而使車(chē)輪的被動(dòng)輪和主動(dòng)輪較好的結(jié)合起來(lái)。

單梁起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的材質(zhì)，因工作環(huán)境溫度，工作級(jí)別，板厚及構(gòu)件重要程度而異，重要構(gòu)件（指主梁、端梁、平衡梁、支腿、小車(chē)架等）在工作環(huán)境溫度不低于-20℃，工作級(jí)別為A2～A5，板厚不大于20mm時(shí)，采用Q235-BF；用戶需要多臺(tái)包裝機(jī)械之間具備聯(lián)網(wǎng)功能，以便更好地滿足連接ERP和MES等現(xiàn)代化要求，繼而達(dá)到機(jī)械設(shè)備的高產(chǎn)量和高使用率要求。大于20mm時(shí)，采用Q235B。

   當(dāng)工作級(jí)別為A6～A7，板厚不大于20mm時(shí)，采用Q235B；大于20mm時(shí)，采用Q235C。單梁起重機(jī)在工作環(huán)境程度低于-20～-25℃，工作級(jí)別為A2～A7，板厚不大于20mm時(shí)，采用Q235D；此時(shí)，限位開(kāi)關(guān)及電氣控制應(yīng)準(zhǔn)確可靠，車(chē)輪不打滑，主梁的振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后各零、部件無(wú)裂紋和損壞，各連接處不得有松動(dòng)。板厚大于20mm時(shí)，采用16Mn（Q345B）。其余構(gòu)件，環(huán)境溫度不低于-25℃，工作級(jí)別為A2～A7，一律采用Q235AF。

安全保護(hù)和防護(hù)措施：

大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)行程限位器。且可靠有效(電動(dòng)葫蘆小車(chē)和手動(dòng)起重機(jī)除外)；

除維修起重機(jī)，額定起重量橋式>20 t、門(mén)式>10 t的起重機(jī)，應(yīng)安裝起重量限制器，當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷90％時(shí)，應(yīng)報(bào)警；當(dāng)載荷超過(guò)額定載荷但不超過(guò)額定載荷110％時(shí)，應(yīng)斷電；

大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和其軌道端部應(yīng)分別設(shè)緩沖器和端部止擋，緩沖器和端部止擋與另一臺(tái)起重運(yùn)行機(jī)構(gòu)的緩沖器對(duì)接良好，端部止擋應(yīng)固定牢固，兩邊應(yīng)同時(shí)接觸緩沖器；

橋式天車(chē)（行吊）是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。

橋式天車(chē)（行吊）是工礦企業(yè)中應(yīng)用十分廣泛的一種起重機(jī)械，

河南省礦山起重機(jī)有限公司就來(lái)說(shuō)說(shuō)橋式天車(chē)（行吊）常見(jiàn)的問(wèn)題。

A,卷筒及鋼絲繩壓板

   卷筒是橋式天車(chē)（行吊）重要的受力部件，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。

造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當(dāng)卷筒減薄到一定的程度時(shí)，

因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機(jī)械事故的發(fā)生，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，

卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來(lái)的20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)要注意操作環(huán)境衛(wèi)生和對(duì)卷筒、鋼絲繩的潤(rùn)滑。

   B,制動(dòng)器

   1對(duì)于故障分析

   制動(dòng)器是橋式天車(chē)（行吊）重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車(chē)等功能，

只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證，

在橋式天車(chē)（行吊）作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)器突然失靈，制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開(kāi)等機(jī)械故障。

造成這些機(jī)械故障的原因分析如下：

   a．制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過(guò)大；制動(dòng)帶有小塊的局部脫落；主彈簧調(diào)得過(guò)松；制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢；

活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過(guò)大的零件；鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活；

   b．制動(dòng)墊片嚴(yán)重或大片脫落，或長(zhǎng)行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動(dòng)器的主要部件損壞；

   c．制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)的過(guò)大或過(guò)?。?

   d．鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過(guò)大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，

或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。

   2預(yù)防措施

   定期對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查、維護(hù)，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須每班一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器要每天一次，主要檢查以下內(nèi)容：

   a．鉸鏈處有無(wú)卡滯及磨損情況，各緊固處有無(wú)松勁；

   b．各活動(dòng)件的動(dòng)作是否正常；

   c．液壓系統(tǒng)是否正常；

   d．制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損是否正常、是否清潔。

根據(jù)檢查的情況來(lái)確定制動(dòng)器是否正常，堅(jiān)決杜絕帶病運(yùn)行，同時(shí)對(duì)制動(dòng)器要定期進(jìn)行潤(rùn)滑和保養(yǎng)。

為了保證橋式天車(chē)（行吊）的安全運(yùn)行，制動(dòng)器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，從而保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作要求。