高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度，保證管路密封要求。需要進行高壓油管氣密性檢測，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機和高壓噴射的直噴機中，能承受發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。

      首先我們來分析一下高壓油管氣密性檢測的難點，高壓油管氣密性檢測的難點主要在于高壓油管接頭部位，它的接頭是由至少兩個部件相互焊接而成，這樣就必須保證焊接位置的密封性良好，只有保障焊接位置密封性良好，才能使整個油管接頭的密封性得到保障，這樣才可以安裝到汽車上使用，保障汽車的安全，消除不好的安全隱患。

      因為高壓油管兩端連接著接頭，整體為彎管狀結(jié)構(gòu)，無法直接充氣檢測，所以需要設(shè)計檢測輔助工裝，經(jīng)過模具工裝設(shè)計師的考慮，我們終設(shè)計出的輔助工裝，一頭為帶氣管的伸縮橡膠堵頭，另一頭直接用密封堵頭堵住，輔助工裝做好后，我們將需要檢測的高壓油管放在輔助工裝上，手動將工裝鎖打下來將高壓油管，后將高壓油管后端用堵頭封住，務(wù)必保證堵頭沒有泄露，否則會影響高壓油管氣密性檢測準(zhǔn)確性。

      高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受油壓而且有疲勞強度，保證管路的密封要求，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機，和高壓噴射的直噴機中，能承受發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。適用于：挖掘機、裝載機、側(cè)翻車、液壓助力、液壓支架、水泥輸送管、農(nóng)業(yè)灌溉膠管、工程機械液壓油管、海底天燃氣輸送、石油運輸。

      據(jù)此，可采用取換位法:對的膠管進行簡單的粘補或捆綁;將動臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可(即用未的油管承受高壓，用已破損但經(jīng)過簡單粘補或捆綁的油管承受低壓)。以上方法都是在突發(fā)狀況下的應(yīng)急方法，膠管性能必然后大打折扣，故在實際應(yīng)用當(dāng)中，要避免膠管的情況，因此要做到勤檢查，多保養(yǎng)。

液壓高壓軟管安裝注意事項

1、嚴禁有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，軟管安裝時，應(yīng)使在工作狀態(tài)時經(jīng)過本身重量使各個拉應(yīng)力消失（不要產(chǎn)生安裝應(yīng)力）。

防扭裝配技巧：兩端為直接頭，先固定一端到預(yù)定扭矩，另一端先用手擰入，采用雙扳手，擰到規(guī)定扭矩；一端彎頭、一端直頭，先將直頭螺母輕輕帶入絲扣，將彎頭端擺至要求的位置，規(guī)定扭矩擰緊，采用雙扳手，將直頭擰到規(guī)定扭矩；

2、 軟管應(yīng)盡可能裝有防機械作用的裝置，同時應(yīng)按其自然狀態(tài)安裝，要避免接頭處急劇彎曲。

3、正確采用合適的附件及連接件可以避免軟管的附加應(yīng)力。

4、避免外部損傷。外部機械對軟管的作用，軟管對構(gòu)件的摩擦作用以及軟管之間相互作用可以通過軟管合理的配置和固定加以避免。如外管加護套保護，加防摩擦件等。

5、保證軟管有足夠的松弛度和余量，以便軟管在受壓時可自我調(diào)節(jié)。如果軟管過短，可能會導(dǎo)致軟管和接頭的拔脫，或作用于接頭導(dǎo)致密封失效和金屬磨損。

6、 使用管夾，可增加管路的排布的穩(wěn)定性，避免管子與設(shè)備間的摩擦。但管夾的使用不應(yīng)犧牲管子在受壓時和運動時的靈活性。

7、 任何連接形式均要考慮的彎曲半徑，防止軟管在工作過程中由于疲勞效應(yīng)發(fā)生斷裂。