飛機(jī)主電源由發(fā)電機(jī)及其傳動(dòng)、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)裝置等組成

飛機(jī)主電源由發(fā)電機(jī)及其傳動(dòng)、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)裝置等組成，向正常飛行的飛機(jī)用電設(shè)備供電。主電源不工作時(shí)由輔助電源或地面電源供電。常用的輔助電源是航空蓄電池或輔助動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。在飛行中主電源一旦發(fā)生故障不能正常供電時(shí)，由應(yīng)急電源供電。常用的應(yīng)急電源有航空蓄電池和風(fēng)動(dòng)渦輪發(fā)電機(jī)。電源系統(tǒng)與配電系統(tǒng)總稱為飛機(jī)供電系統(tǒng)。依靠電能工作的設(shè)備稱為用電設(shè)備，供電系統(tǒng)與用電設(shè)備總稱為飛機(jī)電力系統(tǒng)。

變速變頻交流電源系統(tǒng)(VSVF)的交流發(fā)電機(jī)

變速變頻交流電源系統(tǒng)（VSVF）的交流發(fā)電機(jī)通過減速器直接由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，發(fā)出的交流電為變頻交流電，變頻電源系統(tǒng)不需要恒速傳動(dòng)裝置。優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，可靠性高。恒速恒頻交流電源系統(tǒng)（CSCF）的發(fā)電機(jī)是通過恒速傳動(dòng)裝置（CSD）由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的，可以發(fā)出為400Hz、電壓為115v/200v的恒頻交流電。這是目前大型噴氣式飛機(jī)上常采用的型式。變速恒頻交流電源系統(tǒng)（VSCF）直接由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，發(fā)出的變頻交流電再經(jīng)變頻器變換為恒頻交流電。

大功率高頻直流電源在一些高需求高精密度儀器上都需要使用，相比于交流電，這種直流電會(huì)更加的穩(wěn)定，工作方式也是有很多樣，比如有可控整流型，斬波型，變換器類型，其中變換器類型是很多工作室裝修、家庭特殊裝修中的，經(jīng)過逆變器變換，然后變、整流、濾波后，能夠反饋出非常穩(wěn)定的直流電壓。

首先在使用大功率高頻直流電源的時(shí)候，選擇的直流電壓一定要保持一致，每一個(gè)這樣的電源都有規(guī)定數(shù)值的直流電壓，比如十二伏或者24伏等等，因此我們在挑選電池的時(shí)候，一定要和我們所要輸出的大功率高頻直流電源的電壓一致。