當挖泥船一旦出現(xiàn)大故障時，需要維修的地方可能就會很多很多了，所以我們需要對挖泥船機械設備進行定時的檢查及維修。固定的檢查可以使挖泥船設備使用壽命更長久，減少故障的發(fā)生，大檢查包括挖泥船內外大大小小零部件都要檢查一遍。對于經(jīng)常使用的部件更要注意其的使用情況，主要包括有：

  1、挖泥船的排水管排泥管是否暢通。

  2、檢查挖泥船各大大小小的緊固件，是否有松動的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)及時處理，在檢查的時候可以順帶給每個緊固件加上潤滑油液，讓其工作更靈活可靠。

  3、檢查柴油機的各個連接線是否正常，柴油管有無漏現(xiàn)象，螺栓是否緊固。運作是否靈活，柴油機內有無足夠的油液，油液需要檢查是否到了更換的條件，如果需要更換應及時更換油液，如柴油箱底下有大量的污染物，應及時的清除。

  4、檢查蓄電池是否滿電，電力系統(tǒng)是否運行正常。各路線頭是否有松動。

  5、檢查報警系統(tǒng) ，是否運行正常，當報警系統(tǒng) 正常運行時，指示燈是亮的。

  6、檢查海底閥和過濾器的閥門，檢查舷外冷卻器有無堵塞，有無異常。

挖泥船泥泵的保養(yǎng)

 挖沙船維護與保養(yǎng)：使用期間應經(jīng)常檢查各部位的螺絲并經(jīng)常加注潤滑油及保養(yǎng)，特別是料斗螺絲及鏈條銷子、水上四角輪與500減速機對接盤等各部螺栓一定緊固完好。水下四角輪等，用的地方要經(jīng)常加注黃油、潤滑油，汛期或時，應將挖沙船拴在牢固的地方，預防將船沖走或造成不應有的損失。

 延長挖泥船泥泵的使用壽命有兩種方法, 一種是用耐磨性很強但不能焊補的材料來制造，這要求廠家質量很高，在選擇泵的時候要謹慎，泥泵的部件一種是用耐磨性差但能表面硬化、堆焊或涂環(huán)氧樹脂等修補的材料來制造泥泵的部件。

 二種方法是更換挖泥船上的襯板和葉輪，由于目前設計泥泵的拆裝和更換方法愈來愈簡便, 因此挖泥船在施工時用更換襯板和葉輪等部件比直接燒焊修補更經(jīng)濟合適。

挖泥船在施工轉場時需要調遣作業(yè)，一般情況下有水上調遣和陸地調遣兩種方式。若現(xiàn)成的航道，絞吸船，風浪對調航影響不大時優(yōu)先選擇水上調遣方式；若沒有水道通向挖區(qū)或水上調遣不經(jīng)濟時可采用陸上調遣方式。兩種方式各有優(yōu)缺點：

水上調遣的優(yōu)點“1、船舶不需要解體，裝運準備工作簡單

2、調遣到施工現(xiàn)場不需要拼裝便可直接投入施工，在一定條件下可以節(jié)省調遣時間，比較經(jīng)濟

3、附屬管件、浮體可以一起調運

水上調遣的缺點：

1、受風浪、季節(jié)影響大

2、受中途等待扎等消耗時間多

3、沿途碰刮漁網(wǎng)等水產(chǎn)養(yǎng)殖設施，絞吸船鉸刀，容易引起糾紛

陸上調遣的優(yōu)點：

1、沒有水路通達的施工點可以直接將挖泥船運送到位

2、調遣路線短，某種條件下可以縮短調遣時間，也很經(jīng)濟

3陸上掉錢的缺點

1、準備工作復雜，船體解體、裝卸作業(yè)難度大，船體也有變形的可能

2、到達目的地后需要拼裝

3、運輸途中有可能超寬影響交通安全

總之，選擇水上還是陸上交通調遣需要根據(jù)具體情況而定。

清淤船的質量控制對于船體是十分重要的，需要時刻關注。

一、清淤施工過程中應根據(jù)土層厚度及土質情況合理控制開挖深度，一般不超過2m，施工中應嚴格控制超挖。

二、當基槽挖至設計標高時，應校對土質資料，并取樣提交現(xiàn)場工程師，土樣分析必須符合要求，若挖泥情況與原設計土質有差異時，應將土樣立即送現(xiàn)場工程師處鑒定，大型清淤船，并按現(xiàn)場工程師的指令決定是否繼續(xù)開挖。

三、開挖的邊坡不應陡于設計邊坡，每邊超寬應不大于1.5m。河道淤積己日益影響到防洪、排澇、灌溉、供水、通航等各項功能的正常發(fā)揮，為恢復河道正常功能，促進經(jīng)濟社會的快速持續(xù)發(fā)展，進行河道清淤疏浚工程。使河道通過治理變深、變寬，河水變清，群眾的生產(chǎn)條件和居住環(huán)境得到明顯改善，達到“水清，河暢，岸綠，景美”的目標。