動(dòng)密封（編制盤(pán)根、環(huán)形密封件）：V型密封體——用于軸、活塞桿、閥門(mén)；渦輪泵內(nèi)密封件；聚四氟乙烯與橡膠的復(fù)合密封環(huán)；帶波紋管可伸縮的機(jī)械密封 。

承荷類(lèi)

1．填充聚四氟乙烯軸承，用于食品化工造紙、紡織、機(jī)械

2．多孔銅浸漬氟塑料金屬軸承，可在高溫高壓干摩擦、真空條件下正常使用；

3.聚四氟乙烯纖維軸承的聚四氟乙烯纖維與玻纖或其他纖維混紡的復(fù)合織物制成的軸承內(nèi)襯，用于低速高負(fù)荷；

4．填充聚四氟乙烯活塞環(huán)，導(dǎo)向環(huán)，機(jī)床導(dǎo)軌和橋梁滑塊。

聚四氟乙烯的導(dǎo)熱系數(shù)

聚四氟乙烯的導(dǎo)熱系數(shù)小，該性能對(duì)其成型工藝及應(yīng)用影響較大。其不但導(dǎo)熱性差，且線膨脹系數(shù)較大，加入填充劑可適當(dāng)降低線膨脹系數(shù)。在負(fù)荷下會(huì)發(fā)生蠕變現(xiàn)象，亦稱(chēng)作“冷流”，加入填充劑可減輕蠕變程度。    聚四氟乙烯可以添加不同的填充劑，選擇的填充劑應(yīng)基本滿足下述要求：能耐380℃高溫即四氟制品的燒結(jié)溫度；與接觸的介質(zhì)不發(fā)生反應(yīng)；樓梯用聚四氟乙烯滑板具有絕緣耐腐蝕性能因而，在建筑上廣泛應(yīng)用。與四氟樹(shù)脂有良好的混入性；能改善四氟制品的耐磨性、冷流性、導(dǎo)熱性及線膨脹系數(shù)等。

聚四氟乙烯車(chē)削板是聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車(chē)削加工制成制品。聚四氟乙烯車(chē)削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹(shù)脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長(zhǎng)×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100