濰柴發(fā)電機組軸承的維護保養(yǎng)措施有哪些

　　在油環(huán)潤滑的滑動軸承中，軸承的油量應一定，一般不在運行時注油。油量在規(guī)定液面下，軸承不應甩油，以免濺到繞組上。潤滑油需定期取出樣品檢查。若油色變暗、混濁、有水或污物時，應予更換。軸承發(fā)熱時，均應更換新油。一般每隔250-400工作小時，應換油一次，但至少每半年更換一次。換油時，應先用煤油洗凈軸承，再用qi油神刷干凈后，才可注入新潤滑油。采用滾珠或滾柱軸承的電機，當運行約2000h時，即需更換潤滑脂一次。軸承用于灰塵多而又潮濕環(huán)境中時，應根據(jù)情況經(jīng)常更換潤滑油。在啟動長期停用的發(fā)電機前，如裝有滾動軸承時，先檢查其潤滑狀態(tài)，若原有潤滑脂已臟或已經(jīng)硬化變質(zhì)，先將軸承沖洗干凈，再用qi油清洗。填入清潔的潤滑脂。 填入量為軸承室空間的2/3，不可填入過多。

了解下濰柴發(fā)電機組油箱損壞的原因：柴油發(fā)電機組的油箱在長期使用過程中容易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接外的外部焊接點。當風部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，-會造成柴油機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或發(fā)生停機。造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關(guān)或在運輸中出現(xiàn)較在的震動。發(fā)電機油箱損壞的修理措施：油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼而漏氣時，應在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內(nèi)部了出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應對出油管的密封性進行檢查。油箱外部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，可用 普通焊條進行焊接，但焊接時一定要把油箱內(nèi)部的柴油清除干凈。

  在濰柴發(fā)電機組內(nèi)有一種熱水循環(huán)系統(tǒng)，這種熱水是在濰柴發(fā)電機組運轉(zhuǎn)過程當中預防熱量過大產(chǎn)生故障而進行冷卻使用的。柴油機工作時所產(chǎn)生的熱量傳遞給水，使水逐漸升溫，這些熱水再經(jīng)過熱交換管被冷水池過來的冷水冷卻后在送到熱水池。這個過程里，誰得到了降溫，水是一種可以傳遞溫度的液體。通過水來給機體降溫會有很好的效果。     冷水池的冷水經(jīng)過過濾后被水泵送到熱交換器，冷卻柴油發(fā)電機的循環(huán)熱水后水溫升高，被送到熱水池。熱水池和冷水池互為隔離，只在中間隔離墻上開一個溢流孔，當生活熱水用量很小時，熱水池的熱水通過溢流孔流到冷水池。冷水池的水位由補水水位工作閥門自動控制，水位控制閥的控制水位比溢流孔位低200mm，當生活熱水量很大時，冷卻水池的水位由補給水管自動補給。