電池監(jiān)控的二次電池存在下面的一些缺點，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復雜的，不同類型的電池特性亦相差很大。 電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會增添其它的功能。

動態(tài)監(jiān)測動力電池組的工作狀態(tài)

在電池充放電過程中，實時采集電動汽車蓄電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。同時能夠及時給出電池狀況，挑選出有問題的電池，保持整組電池運行的可靠性和性，使剩余電量估計模型的實現(xiàn)成為可能。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進一步優(yōu)化和開發(fā)新型電、充電器、電動機等提供資料，為離線分析系統(tǒng)故障提供依據(jù)。

電池監(jiān)控在線監(jiān)測系統(tǒng)主要是針對通信、動力系統(tǒng)中的蓄電池組及UPS進行實時監(jiān)測，并對數(shù)據(jù)進行綜合分析處理，及時判斷故障、提供維護建議及產(chǎn)生告警，并對遠端設(shè)備進行遙控和調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)通信機房、端局的無人值守。采用這種現(xiàn)代化的監(jiān)控系統(tǒng)，其根本的目的是為了提高設(shè)備的維護和管理質(zhì)量，降低設(shè)備的維護成本，提高整體的工作效率，從而建立一套高可靠性、的維護體系。