公路運(yùn)輸速度快、價(jià)格適中靈活，點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸?shù)唾Y本投入（公路建造）適合小量多點(diǎn)的運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸同樣也是低成本的運(yùn)輸方式。一個(gè)火車頭加一組列車人員，就可以運(yùn)送幾十節(jié)甚至一百節(jié)車廂的貨物。同整車物流運(yùn)輸相同，零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)姆绞街饕獮殛懧菲囘\(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海路貨船運(yùn)輸、飛機(jī)空運(yùn)或多種方式混合等。其中因?yàn)殛懧菲\(yùn)的方式比較靈活，在零擔(dān)物流運(yùn)輸中較為普遍。

按照重量計(jì)費(fèi)。這種方法就是按照寄送貨物的毛重，來(lái)計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，前提是貨物的體積在規(guī)定范圍內(nèi)。常見(jiàn)物流運(yùn)輸配送方式主要有3種，一種是品種比較多，但批量比較小的物流運(yùn)輸配送，一種是品種比較少，但是批量比較大的物流運(yùn)輸配送方式，還有一種是成套物流運(yùn)輸配送，對(duì)于品種比較少，但是批量比較大的物流運(yùn)輸配送方式主要會(huì)采用整車物流運(yùn)輸進(jìn)行，這樣就可以降低物流運(yùn)輸?shù)某杀荆梢怨?jié)約客戶在貨物運(yùn)輸方面的付出。價(jià)格合適；在運(yùn)輸時(shí)效達(dá)到的情況下，成本自然是越低越好?？梢酝ㄟ^(guò)“貨比三家”的方案找到低價(jià)的車輛，多找?guī)讉€(gè)車隊(duì)談價(jià)格，選擇價(jià)格低的一家去承運(yùn)。

按照重量計(jì)費(fèi)。這種方法就是按照寄送貨物的毛重，來(lái)計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，前提是貨物的體積在規(guī)定范圍內(nèi)。穩(wěn)定的用車需求；車隊(duì)入駐平臺(tái)之后，希望有訂單量的保證，能夠讓自己養(yǎng)活整個(gè)車隊(duì)。物流運(yùn)輸屬于服務(wù)行業(yè)，我們?cè)谶x擇合作公司時(shí)，除了要考慮收費(fèi)價(jià)格外，更應(yīng)該看重這個(gè)公司的服務(wù)質(zhì)量，只有這樣才能讓我們的東西順利到達(dá)。

綜合質(zhì)量和體積計(jì)費(fèi)。分別按照貨物的毛重和體積計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，選擇其中運(yùn)費(fèi)高的。按照件數(shù)計(jì)費(fèi)。按照貨物的實(shí)際件數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，這種計(jì)費(fèi)方式一般適用于比較貴重的物品。零擔(dān)運(yùn)輸靈活性好，能實(shí)現(xiàn)上門(mén)取貨、送貨上門(mén)。到貨速度較慢，適宜于不急用的物資運(yùn)輸。零擔(dān)物流運(yùn)輸需要考慮合理運(yùn)輸路線、貨物合理裝載、貨物質(zhì)量保障、業(yè)務(wù)對(duì)接等等，運(yùn)輸配送過(guò)程較為復(fù)雜。