膨體聚四氟乙烯板的制作方法，其制作步驟是：聚四氟乙烯分散樹脂經(jīng)過篩，然后加入助推劑混合，混好的原料放置24小時后熟化處理，然后預(yù)壓成型毛坯擠出，經(jīng)兩輥壓延，通過除去助推劑，經(jīng)過雙向拉伸后復(fù)合成型工藝，整xing修邊，終制得膨體聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100四氟板使用溫度：-180— 260C使用壓力：6。本發(fā)明制作的膨體聚四氟乙烯板是模壓板及車削板制作工藝上的重大突破，其壓縮回彈性、抗拉強度、低應(yīng)力松馳率等功能明顯增強，對氟塑料本身性能缺陷明顯改善，滿足密封件使用功能的要求，推動氟塑料在密封材料領(lǐng)域中成為目前廣泛使用的石棉材料的替代品之一。

聚四氟乙烯滑動支座制作方法以及有什么優(yōu)點?

低摩擦：聚四氟乙烯滑動支座的摩擦面由聚四氟乙烯與不銹鋼板組成，其中下滑板采用嵌入的多個小直徑聚四氟乙烯滑片，上滑板為高光潔度的不銹鋼板。聚四氟乙烯滑片與不銹鋼板之間的干滑摩擦系數(shù)＜0.1。安裝部位處理彈出聚四氟乙烯板所安裝軸線后，應(yīng)用打磨機將其安裝部位進行打磨，保證整體水平在同一平面。管道支座的摩擦片無論在有油無油、有水無水、有粉塵嵌入或泥砂混雜的情況下，均能以很低的摩擦系數(shù)工作。高承載：聚四氟乙烯復(fù)合滑片承壓強度＞60MPa，同時支座摩擦材料的改性及分片鑲嵌工藝，實現(xiàn)了材料的高承載設(shè)計，從而使支座的承載能力突破3350kN，滿足了市場對大噸位支座的需求。長壽命：在材料創(chuàng)新和摩擦偶對材料匹配性選擇的基礎(chǔ)上，通過對填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板在嵌入約束工況下的壓縮應(yīng)力應(yīng)變試驗、壓縮破壞試驗、壓縮蠕變試驗、壓縮疲勞試驗、模擬工況下的摩擦磨損試驗，確立了支座摩擦副壽命長達25年以上的設(shè)計依據(jù)，解決了支座長壽命設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)。

在實際施工時，采用兩塊鋼板并滿鋪石墨粉的方式時，上部鋼板固定方式及位置不易保證；石墨粉的鋪設(shè)質(zhì)量不易保證，且鋼板遇水容易生銹，難以長時間保證滑動支座較小的摩察系數(shù)。相比較而言，聚四氟乙烯板具有耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、不粘附、無害等特性，施工操作簡單且能夠長時間保證支座能夠在作用下滿足設(shè)計要求。聚四氯乙烯板在原子能、航天、電子、電氣、化工、機械、儀器、儀表、建筑、紡織、食品等工業(yè)中廣泛用作耐高低溫、耐腐蝕材料，絕緣材料，防粘涂層等。