瀝青阻燃劑加熱時(shí)，會(huì)分解其他氣體如CO2、CI、NH2、HBr等。這些氣體可以有效稀釋可燃物分解的可燃?xì)怏w，降低燃燒以下可燃?xì)怏w的濃度。同時(shí)還能有效稀釋燃燒區(qū)的氧氣濃度，阻止燃燒繼續(xù)進(jìn)行，從而達(dá)到阻燃的目的。由于具有行駛舒適性好、噪音小、揚(yáng)塵小、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，瀝青路面已成為我國(guó)公路鋪裝的。但作為可燃材料，瀝青在公路上發(fā)生交通事故時(shí)，極易引起路面起火和其它附屬設(shè)施起火。轍劑在集料充分拌合后，加入纖維再與集料干拌，時(shí)間為10--15秒左右;纖維加入集料干拌后，即噴入瀝青進(jìn)行濕拌30--40秒。使纖維與混合料充分拌合均勻，混合料總的拌和時(shí)間(干拌與濕拌)應(yīng)不少于60秒。

瀝青阻燃劑之鹵系阻燃劑，以類(lèi)阻燃劑為主，阻燃效果較好，但在阻燃過(guò)程中會(huì)放出大量有毒煙氣，十二苯在燃燒的過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生致癌物質(zhì)，而且成本較高。由于鹵素系阻燃劑會(huì)在燃燒過(guò)程中釋放有毒氣體，這種阻燃劑現(xiàn)在已經(jīng)被替代，改為磷系和氮系阻燃劑。瀝青阻燃劑的發(fā)展方向是無(wú)鹵、抑煙，同時(shí)不影響瀝青的性能。氧氣含量指數(shù)是指在特定條件下，樣品在氧、氮混合氣流中正好保持燃燒所需的低氧濃度。油溫指數(shù)越高，材料越不，當(dāng)油溫指數(shù)>27%，材料在燃燒過(guò)程中就會(huì)自動(dòng)熄滅。

在目前阻燃瀝青的研究中，阻燃劑材料的選擇仍然是一個(gè)熱點(diǎn)。結(jié)果表明，單一阻燃劑的阻燃效果并不很好，所以將幾種阻燃劑復(fù)合使用，通過(guò)協(xié)同作用，可以明顯提高瀝青的阻燃效果。瀝青阻燃劑在高溫下會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的吸熱反應(yīng)，從燃燒中吸收一些熱量，從而降低可燃材料的表面溫度，抑制可燃?xì)怏w的形成，終達(dá)到阻燃和防止燃燒蔓延的目的。阻燃劑在織物材料中的重要性。就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代化大城市人口密集、高層與地下建筑越來(lái)越多，滅火工作難度很大，為減少火災(zāi)發(fā)生及降低火災(zāi)危害，包括阻燃織物在內(nèi)的阻燃系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)被提上日程，對(duì)織物材料進(jìn)行阻燃整理顯得更為重要。