真空泵的結(jié)構(gòu)

真空泵的泵體的布置結(jié)構(gòu)決定了泵的總體結(jié)構(gòu)。立式結(jié)構(gòu)的進(jìn)、排氣口水平設(shè)置，裝配和連接管路都比較方便。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定性差，故這種型式多用于小泵。臥式泵的進(jìn)氣口在上，排氣口在下。有時(shí)為了真空系統(tǒng)管道安裝連接方便，可將排氣口從水平方向接出，即進(jìn)、排氣方向是相互垂直的。此時(shí)，排氣口可以從左或右兩個(gè)方向開(kāi)口，除接排氣管道一端外，另一端堵死或接旁通閥。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定性好。一般大、中型泵多采用此種結(jié)構(gòu)。泵的兩個(gè)轉(zhuǎn)子軸與水平面垂直安裝。這種結(jié)構(gòu)裝配間隙容易控制，轉(zhuǎn)子裝配方便，泵占地面積小。但泵較高且齒輪拆裝不便，潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜。

真空泵的特點(diǎn)

(1)在較寬的壓力范圍內(nèi)有較大的抽速；(2)轉(zhuǎn)子具有良好的幾何對(duì)稱性，故振動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子和殼體間均有間隙，不用潤(rùn)滑，摩擦損失小，可大大降低驅(qū)動(dòng)功率，從而可實(shí)現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速；(3)泵腔內(nèi)無(wú)需用油密封和潤(rùn)滑，可減少油蒸氣對(duì)真空系統(tǒng)的污染；(4)泵腔內(nèi)無(wú)壓縮，無(wú)排氣閥。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，對(duì)被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；(5)壓縮比較低，對(duì)氫氣抽氣效果差；(6)轉(zhuǎn)子表面為形狀較為復(fù)雜的曲線柱面，加工和檢查比較困難。

什么是組合式真空系統(tǒng)

組合式真空系統(tǒng)是華誠(chéng)浩達(dá)為復(fù)合材料行業(yè)RTM樹(shù)脂真空導(dǎo)入工藝設(shè)計(jì)一款抽真空系統(tǒng)。由一臺(tái)或多臺(tái)真空泵以及相關(guān)附件組成。組合式真空系統(tǒng)應(yīng)用于復(fù)合材料真空袋成型工藝取代了原有的手糊成型工藝，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了合格品率，該系統(tǒng)主要應(yīng)用于航空航天、船舶制造、游樂(lè)設(shè)施、復(fù)材成型、風(fēng)力葉片、汽車、火車等領(lǐng)域，該產(chǎn)品經(jīng)過(guò)華誠(chéng)浩達(dá)近10年的客戶使用驗(yàn)證，其產(chǎn)品品質(zhì)以及穩(wěn)定的運(yùn)行質(zhì)量得到了廣大客戶的一致認(rèn)可。該系統(tǒng)配有儲(chǔ)壓裝置、原裝進(jìn)口壓力傳感器、真空壓力顯示器等配套裝置，從而確保了真空系統(tǒng)在正常運(yùn)行的情況下，延長(zhǎng)了真空泵的使用壽命，確保真空系統(tǒng)穩(wěn)定、節(jié)能的運(yùn)行。該系統(tǒng)真空泵為德國(guó)原裝進(jìn)口，主要電控部件均采用國(guó)際品牌，真空系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行、手動(dòng)運(yùn)行、雙泵互為補(bǔ)償，互為交替啟動(dòng)，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間可進(jìn)行串聯(lián)，用真空壓力顯示器控制，可成倍增加系統(tǒng)的抽氣速率。

真空泵的應(yīng)用

1、主泵。在真空系統(tǒng)中，用來(lái)獲得所要求的真空度的真空泵。

2、粗抽泵。從大氣壓開(kāi)始，降低系統(tǒng)的壓力達(dá)到另一抽氣系統(tǒng)開(kāi)始工作的真空泵，

3、前級(jí)泵用以使另一個(gè)泵的前級(jí)壓力維持在其許可的前級(jí)壓力以下的真空泵。前級(jí)泵也可以做粗抽泵使用。

4、維持泵。在真空系統(tǒng)中，當(dāng)抽氣量很小時(shí)，不能有效地利用主要前級(jí)泵，為此，在真空系統(tǒng)中配置一種容量較小的輔助前級(jí)泵，維持主泵正常工作或維持已抽空的容器所需之低壓的真空泵。