東莞國(guó)際海運(yùn)公司哪家好

東莞國(guó)際海運(yùn)公司哪家好 隨著物流的發(fā)展越來(lái)越多的物流公司興起，每家公司都說(shuō)自己的物流好專業(yè)，那么要怎么樣去評(píng)定一家物流公司是好還是不好？專不專業(yè)呢 ？ 國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際物流的分枝，隨著貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的一個(gè)高速發(fā)展，我們出口境外主流方式還是以，國(guó)際空運(yùn)國(guó)際海運(yùn)為主，而國(guó)際海運(yùn)以價(jià)格低 ，航道四通八達(dá)，可有交效減低成本，，但對(duì)于量大的公司而然，是一個(gè)不二選擇，不過(guò)缺點(diǎn)就是速度慢，航行日期相隔較長(zhǎng)，這就需要國(guó) 際海運(yùn)物流公司的一個(gè)推薦呢，因?yàn)槲覀儗?duì)這些相對(duì)來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)人家物流公司專業(yè)的懂，而且好海運(yùn)的一個(gè)運(yùn)輸方式，對(duì)于運(yùn)輸?shù)呢浳飵?助也是很大，哪么目前有幾種方式呢？而假如是從廣州海運(yùn)到美國(guó)的洛杉磯，詳細(xì)的到港時(shí)間17天左右，到門時(shí)間需求清關(guān)到門，所以貨到港要卸船清關(guān)。 1、海運(yùn)的方式 那么什么條件下適合使用海運(yùn)呢？鑒于上述的海運(yùn)特點(diǎn)來(lái)看，一般是量大，重量或者尺寸比較大的貨物比較適合走海運(yùn)。海運(yùn)的方式一般有 班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸： 班輪運(yùn)輸：班輪指的是貨主根據(jù)自己的需要訂艙即可，特點(diǎn)在于船期和港口是固定的，因?yàn)橘M(fèi)用中也包含了裝卸費(fèi)，所以貨船到崗后由運(yùn)輸 方負(fù)責(zé)貨物的裝卸（適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸，但是班輪附加費(fèi)用繁多，導(dǎo)致費(fèi)用昂貴）； 2、租船運(yùn)輸：指的是貨主租賃整條貨船，不管是定程租船還是定期租船，都更適合于大宗貨物的海上運(yùn)輸，而且費(fèi)用上比起班輪運(yùn)輸更便宜 一些。 我國(guó)傳統(tǒng)B2B外貿(mào)行業(yè)的絕大部分進(jìn)出口貨物都是通過(guò)國(guó)際海運(yùn)的方式進(jìn)行交易的。而且近年來(lái)隨著我國(guó)跨境電商出口事業(yè)的蓬勃發(fā)展，有很 多的賣家也開(kāi)始選擇用國(guó)際海運(yùn)的方式將自己的貨物運(yùn)到國(guó)外去。這在一定程度上也促進(jìn)了我國(guó)國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)也逐漸興起了許 多的國(guó)際海運(yùn)物流公司。

進(jìn)口紅酒清關(guān)具體報(bào)關(guān)流程

進(jìn)口紅酒清關(guān)具體報(bào)關(guān)流程，需要的朋友來(lái)拿走吧 紅酒進(jìn)口報(bào)關(guān)的流程你了解多少呢？以下為你詳細(xì)了解紅酒進(jìn)口報(bào)關(guān)的具體流程 １。貨物在國(guó)外購(gòu)買，然后運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)口港。對(duì)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，的交易方式是ＣＩＦ。通常我們ＦＯＢ貨ＣＩＦ條款。就個(gè)人而言，我們建議不要做ＥＸＷ條款。這意味著進(jìn)口商需要自己上門提貨，并在出口國(guó)負(fù)責(zé)進(jìn)口紅酒清關(guān)手續(xù)。這對(duì)進(jìn)口商是不利的，并且增加了成本和麻煩。 ２。貨物到達(dá)目的港后，他們需要去船公司交換單據(jù)。交換單據(jù)需要支付船公司的一些費(fèi)用?；旧希谀康母蹠?huì)發(fā)生一些費(fèi)用。 ３。訂單變更后，將提交檢驗(yàn)報(bào)告。由于進(jìn)口紅酒的監(jiān)管條件是Ａ／Ｂ，也就是說(shuō)需要法驗(yàn)貨，法驗(yàn)貨。簽發(fā)結(jié)關(guān)令需要２－３天。這取決于檢驗(yàn)老師的檢驗(yàn)速度和產(chǎn)品名稱。 ４。進(jìn)口紅酒清關(guān)一旦通關(guān)，就該報(bào)關(guān)了。下一步是審查價(jià)格。價(jià)格與稅收有關(guān)，許多人都在想，你能降低價(jià)格以節(jié)省稅收嗎？個(gè)人建議，如實(shí)申報(bào)。如果你在國(guó)外購(gòu)買，你應(yīng)該申報(bào)你想要的數(shù)量。不要覺(jué)得幸運(yùn)。你知道，海關(guān)價(jià)格檢查部門的官員知道的比你多，你可以通過(guò)系統(tǒng)的檢查知道。有時(shí)清關(guān)時(shí)間可能會(huì)被延遲，僅僅是因?yàn)槟愎室庵圃斓蛢r(jià)問(wèn)題。當(dāng)稅單出來(lái)時(shí)，進(jìn)口商必須納稅，海關(guān)會(huì)放行。 ５、通關(guān)。但是商檢局仍然需要對(duì)紅酒進(jìn)行取樣和測(cè)試。海關(guān)放行后，我們需要把酒從碼頭拖到食品監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，然后商檢局食品部門的老師到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行取樣。在正常情況下，每個(gè)品種需要三瓶紅酒。 ６、標(biāo)簽歸檔審核－制作標(biāo)簽。許多顧客會(huì)問(wèn)：你能在測(cè)試結(jié)果出來(lái)之前貼上標(biāo)簽嗎？一般中美海運(yùn)需要多久時(shí)間 首先我們要知道的是美國(guó)海運(yùn)的時(shí)效會(huì)因目的地、船期而有所不同，我們先來(lái)了解下美國(guó)的主要港口有哪些。個(gè)人建議不要這樣做，尤其是對(duì)于品種繁多的紅酒。倉(cāng)庫(kù)工作人員將貼上標(biāo)簽，檢查后，貨物可以被發(fā)送到的目的地。進(jìn)口紅酒清關(guān)手續(xù)將會(huì)完成。

空運(yùn)提單的作用是什么?

空運(yùn)提單的作用是什么？ 顧名思義，空運(yùn)提單是空運(yùn)貨物收據(jù)，不僅是所有者與收貨人之間的運(yùn)輸單據(jù)，而且是所有者或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。 空運(yùn)提單的性質(zhì)是什么？6、經(jīng)過(guò)美國(guó)工作人員清關(guān)后分揀貨物，然后再運(yùn)送給相應(yīng)的客戶手中。 （1）運(yùn)輸合同 與海運(yùn)單不同，空運(yùn)提單不僅證明了航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空貨運(yùn)單本身就是托運(yùn)人與航空承運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，在雙方簽字后生效。合同和貨物到達(dá)目的地運(yùn)至運(yùn)單上所列的收貨人后，它將失效。 （２）收據(jù)證明 空運(yùn)提單也是貨物的收據(jù)。托運(yùn)人發(fā)貨后，承運(yùn)人或其代理人將其中一件交給托運(yùn)人（即發(fā)貨人聯(lián)），以證明已收到貨物。除非另有說(shuō)明，否則證明承運(yùn)人已收到貨物并在良好狀態(tài)下裝運(yùn)它們。 （３）貨運(yùn)單 航空運(yùn)單分別記錄了收貨人承擔(dān)的費(fèi)用，應(yīng)付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)付給代理商的費(fèi)用，并詳細(xì)說(shuō)明了費(fèi)用的類型和金額，以便用作貨運(yùn)單和。承運(yùn)人還經(jīng)常使用承運(yùn)人人聯(lián)作為記帳憑證。 （4）申報(bào)文件 空運(yùn)提單是出口時(shí)的申報(bào)文件之一。當(dāng)貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)時(shí)，航空貨運(yùn)單通常是海關(guān)檢查和放行的基本文件。 （５）保險(xiǎn)證明書 如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或托運(yùn)人要求承運(yùn)人投保保險(xiǎn)，則空運(yùn)提單也可用作保險(xiǎn)證明。 （６）內(nèi)部經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ) 空運(yùn)提單隨附貨物并證明了貨物的身份。運(yùn)單中包含與貨物的發(fā)送，轉(zhuǎn)運(yùn)和交付有關(guān)的事項(xiàng)，承運(yùn)人將做出相應(yīng)的安排以進(jìn)行貨物運(yùn)輸。 原始的空運(yùn)提單一式三份，每份都印有背面條款，其中之一是交給托運(yùn)人的，作為承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人保留作為帳戶證明；當(dāng)貨物到達(dá)目的地時(shí)，隨貨物一起提供的貨物副本將作為收貨的依據(jù)交付給收貨人。

空運(yùn)危險(xiǎn)品的出口包裝要符合要求

空運(yùn)危險(xiǎn)品的出口包裝要符合要求 我們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)，并不是所有的空運(yùn)危險(xiǎn)品都不能空運(yùn)，有些空運(yùn)危險(xiǎn)品是禁止的，但有些空運(yùn)危險(xiǎn)品經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的包裝打板裝機(jī)后還是可以空運(yùn)的，不過(guò)，空運(yùn)的危險(xiǎn)品必須得符合要求，這樣才能確保運(yùn)輸過(guò)程的安全。不然，若果包裝不符合要求，那么是會(huì)被拒絕登機(jī)，這是值得需要空運(yùn)危險(xiǎn)物品的個(gè)人或者企業(yè)注意的。 飛機(jī)作為一種特殊運(yùn)載工具，其安全性較其它運(yùn)輸工具更顯重要，有的檢驗(yàn)人員碰到空運(yùn)出口危險(xiǎn)品包裝使用鑒定就“頭疼”，不能直面應(yīng)對(duì)。有的只能采取被動(dòng)應(yīng)付，或建議采用海運(yùn)方式出口，或干脆讓他們到機(jī)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫部門辦理危險(xiǎn)品包裝的使用鑒定。這樣對(duì)空港方面造成的壓力很大，潛在的風(fēng)險(xiǎn)不可避免。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)上對(duì)空運(yùn)危險(xiǎn)品的需求越來(lái)越多，但卻有點(diǎn)忽視空運(yùn)危險(xiǎn)品的包裝。2013年，僅張家港地區(qū)就達(dá)到了98批，但空運(yùn)危包不合格率占危包總不合格率的50%。 近日，張家港檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)一批用開(kāi)口塑料桶包裝的出口空運(yùn)危包時(shí)，發(fā)現(xiàn)該批包裝存放的?；窞楣锒罚ü虘B(tài)），聯(lián)合國(guó)編號(hào)3259，危險(xiǎn)類別8類，具有極強(qiáng)腐蝕性，熔點(diǎn)僅為65℃，遇高溫易溶解為液態(tài)，而開(kāi)口塑料桶為非液密封口，運(yùn)輸過(guò)程中存在泄露風(fēng)險(xiǎn)，不符合空運(yùn)危包要求，遂判定該批貨物危包使用鑒定不合格，要求企業(yè)更換符合空運(yùn)危包要求的包裝容器后再出口。 據(jù)檢驗(yàn)人員分析，造成空運(yùn)危包不合格的主要原因，一是空運(yùn)包裝灌裝貨物凈重超過(guò)空運(yùn)危規(guī)的限量規(guī)定，二是實(shí)際使用包裝為普通包裝（無(wú)危包標(biāo)記及批號(hào)），三是實(shí)際包裝容器危包標(biāo)記及批號(hào)與性能單不一致，四是包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單有效期過(guò)期。 所以，無(wú)論是個(gè)人還是企業(yè)當(dāng)有空運(yùn)危險(xiǎn)品出口的時(shí)候，一定要注意包裝的要求，這樣不僅能確保危險(xiǎn)品能順利登機(jī)，也能確保航班的安全，在申報(bào)危險(xiǎn)品空運(yùn)前，先咨詢代理公司危險(xiǎn)品空運(yùn)的要求。在運(yùn)輸過(guò)程中，客戶代表及時(shí)反饋船舶動(dòng)態(tài)，讓客戶了解船舶信息及預(yù)計(jì)到港時(shí)間，客戶非常認(rèn)可匯安的客服人員及客戶代表的工作能力，能夠急客戶之所急，忙而不亂，把各項(xiàng)的銜接工作做到實(shí)處，這與責(zé)任心和工作經(jīng)驗(yàn)密不可分。