其一，對鋼絲繩進行潤滑減緩鋼絲表面的磨損，其二，潤滑脂可以將鋼絲表面與空氣中的氧氣隔離，對鋼絲繩發(fā)生氧化銹蝕起到抑制作用。分類編輯鋼絲繩可按制繩鋼絲材質(zhì)，表面狀態(tài)、捻制方法和鋼絲繩用途等進行分類。按照材質(zhì)分類1．碳素鋼鋼絲繩，以碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼絲為原料捻制而成。單捻鋼絲繩捻制方法和捻制工藝與相同結(jié)構(gòu)的股的捻制方法和捻制工藝基本相同，區(qū)別僅在于在單捻鋼絲繩中，圍繞繩芯外的各捻制層的鋼絲捻向是交替變化的，捻向則按外層鋼絲的捻向確定。2．不銹鋼鋼絲繩，以不銹鋼鋼絲為原料制造捻制而成.磷化涂層鋼絲繩（中國），簡稱磷化鋼絲繩，制繩鋼絲磷化膜膜重3-60克/平米

比值大，鋼絲彎曲應力小，壽命長，但機構(gòu)龐大。必須根據(jù)使用場合確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過規(guī)定值時應予報廢。鋼絲繩主要用在吊運，拉運等需要高強度線繩的運輸中。生產(chǎn)工藝編輯鋼絲繩的生產(chǎn)有拉絲、捻股及合繩三個基本工序。的是一進三插接法，一進五插接法多用于鋼絲繩的小結(jié)（二）鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍，并不短于0。絲原材料:這里說的鋼絲繩拉絲是指原材料經(jīng)過酸洗、磷化、剝殼、開坯，其間進行一次或多次的拔拉，改變其分子機構(gòu)，使其達到目標直徑的一種工藝手段。

5、中國工程機械學會港口機械分會注重于鋼絲繩的研究，多年來，在鋼絲繩國產(chǎn)化，科學合理選擇、使用方面作了大量有益的工作。質(zhì)量判斷編輯1、比重。鋼絲繩直徑是一樣的，比重越重的，鋼絲繩質(zhì)量越好；2、鋼絲繩繩芯。鋼絲繩繩芯越結(jié)實，比重越重，對鋼絲繩外層股支撐力越好，鋼絲繩質(zhì)量越好；捻股捻股的類型、結(jié)構(gòu)和用途鋼絲繩的類型、結(jié)構(gòu)、原料和生產(chǎn)工藝取決于用途。3、材料。材料就是鋼號和強度。鋼號越高，強度越高的鋼絲繩質(zhì)量越好；4、繩子剪開以后微松散的質(zhì)量好，捻距相對長的鋼絲繩質(zhì)量比短捻距的好；

然而，IWRC的鋼絲繩的缺點在于喪失了纖維芯鋼絲繩的柔軟性和潤滑性，防銹性等特點，還由于使用中從外部看不見IWRC,不能及時發(fā)現(xiàn)IWRC的斷絲，存在會引發(fā)重大事故的問題。于是，為了提交盡可能不喪失纖維芯鋼絲繩特點的高強度鋼絲繩，TESAC開發(fā)了OMEGA BRAID鋼絲繩。這種變形部位（或畸形部位）可能引起變化，它會導致鋼絲繩內(nèi)部應力分布不均勻。

6.電梯鋼絲繩 （略）見上。

7.密封鋼絲繩

TESAC在戰(zhàn)后開始研發(fā)密封鋼絲繩，1952年，在日本設置了臺60英寸大型臥式制繩機，同時對歐洲各發(fā)達國家進行學習，收集有關(guān)制作Z線材等密封鋼絲繩的資料，在日本早從瑞典進口Z線材，正式開媽生產(chǎn)歐洲式密封鋼絲繩并向客戶交貨。其后，委托株式會社神戶煉鋼廠生產(chǎn)Z線材，致力于使原來依靠進口的Z線材實地自有化。TESAC密封鋼絲繩作為正式的架空索道 的支索亮相是在1955年3月，用于吉野大峰纜車。粗規(guī)格鋼絲繩，特別是同向捻鋼絲繩（見鋼絲繩捻法），采用筐籃式合繩機捻制?，F(xiàn)在,TESAC以多年的豐富經(jīng)驗和，生產(chǎn)能放心使用的密封鋼絲繩，作為吊橋等主索安裝于日本的六甲有馬架空索道等全日本的架空索道和纜車。