慧眾變速箱維修——自動(dòng)變速箱故障維修收費(fèi)

DCT的英文全稱(chēng)是double clutch transmission.中文意思是雙離合器變速箱。也有人稱(chēng)之為DSG（Direct-Shift Gearbox），中文表面意思為“直接換擋變速器”。大眾汽車(chē)在2002年于德國(guó)沃爾夫斯堡向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。新一代DCT變速器采用了雙離合器和6個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動(dòng)力的傳送部件，主要與高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。自動(dòng)變速箱故障維修收費(fèi)

汽車(chē)油泵損壞

　　原因：加油時(shí)的不合理行為有可能造成油泵損壞。

　　保養(yǎng)方法：車(chē)主在給汽車(chē)加油時(shí)，盡量不要等燃油報(bào)亮了再加油，這樣做是會(huì)縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會(huì)燒毀油泵。如果常行駛于市區(qū)且加油比較方便則不必一次加滿(mǎn)，因?yàn)檫@樣可能會(huì)導(dǎo)致油浮及傳感器失靈和油表失真并增加油耗，所以建議車(chē)主在燃油消耗差不多的時(shí)候就要加油。自動(dòng)變速箱故障維修收費(fèi)

DCT有一個(gè)由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，由電子控制及液壓裝置同時(shí)控制兩組離合器及齒輪組的動(dòng)作。一個(gè)多片式離合器連接1、3、5擋和倒車(chē)擋，另一個(gè)連接的是2、4、6擋。在某一檔位時(shí)，離合器1結(jié)合，一組齒輪嚙合輸出動(dòng)力，在接近換檔時(shí)，下一組檔段的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一檔位時(shí)，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動(dòng)力，同時(shí)離合器2嚙合已被預(yù)選的齒輪，進(jìn)入下一檔。兩個(gè)多片式離合器的一合一閉幾乎保持在同一時(shí)間內(nèi)完成，整個(gè)過(guò)程往往只需要0.2秒的時(shí)間。目前，上，大眾的邁騰使用了DCT變速器。自動(dòng)變速箱故障維修收費(fèi)

蓄電池不穩(wěn)定

　　原因：電解液的非正常變化會(huì)影響蓄電池的性能和可靠性。

　　保養(yǎng)方法：夏季行車(chē)，蓄電池會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞。因此，需要經(jīng)常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重(電解液比重較冬季應(yīng)小些)，要經(jīng)常向蓄電池加注蒸餾水;冬季盡量避免蓄電池完全放電，并注意電解液是否凍結(jié)。自動(dòng)變速箱故障維修收費(fèi)

DCT變速器能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)駕駛運(yùn)動(dòng)感和車(chē)輛節(jié)油的雙重要求。相比較目前中國(guó)市場(chǎng)上廣泛使用的AT自動(dòng)變速器，DSG可以降低油耗。與傳統(tǒng)MT手動(dòng)變速器相比，在整個(gè)換檔期間能確保少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，令動(dòng)力沒(méi)有出現(xiàn)間斷的狀況。但相比AMT對(duì)于MT的改動(dòng)，由于DCT變速器的結(jié)構(gòu)和國(guó)內(nèi)常用的MT手動(dòng)變速器相差較大，改進(jìn)新的生產(chǎn)投入較大。自動(dòng)變速箱故障維修收費(fèi)

雨刮刮洗玻璃效果不佳

　　原因：雨刮片出現(xiàn)破損，會(huì)造成刮洗的不干凈。

　　保養(yǎng)方法：首先車(chē)主需要改正干刮的不良習(xí)慣，好是先噴點(diǎn)水再開(kāi)雨刮，這樣有利于保護(hù)雨刮片。其次，雨刮有時(shí)候會(huì)發(fā)出咯咯的響聲，這個(gè)時(shí)候如果雨刮片是完整的，那么車(chē)主好到4S店進(jìn)行雨刮角度的校正。，如果車(chē)輛長(zhǎng)期停放，車(chē)主可以找泡沫條或者木條之類(lèi)的小東西，墊在雨刮下，使雨刮片與擋風(fēng)玻璃相互分離，這樣可以延長(zhǎng)雨刮的使用壽命。 自動(dòng)變速箱故障維修收費(fèi)

車(chē)型介紹：寶馬車(chē)，自動(dòng)變速箱型號(hào)為5HP-28，行駛里程為15.8萬(wàn)公里。　　據(jù)悉該車(chē)在5月份的時(shí)候有進(jìn)行過(guò)維修，當(dāng)時(shí)故障為熱車(chē)跑不起來(lái)，維修廠(chǎng)為其更換了油泵與差速器的油封。但不想維修過(guò)后并未過(guò)多久，故障又重新出現(xiàn)，并且導(dǎo)致了熱車(chē)不走車(chē)的現(xiàn)象。

　　故障現(xiàn)象：熱車(chē)后不走車(chē)

　　故障維修：維修技師通過(guò)一系列的檢測(cè)，判斷為自動(dòng)變速箱閥體存在損壞，拆解自動(dòng)變速箱，更換受損件，裝復(fù)試車(chē)，故障排除。自動(dòng)變速箱故障維修收費(fèi)

車(chē)輛無(wú)法行駛故障的診斷與排除過(guò)程：

　　1.檢查自動(dòng)變速箱你有無(wú)液壓油，如發(fā)現(xiàn)油尺上沒(méi)有液壓油，說(shuō)明存在泄露現(xiàn)象。應(yīng)檢查油底殼，自動(dòng)變速箱油散熱器、油管等處有無(wú)破損而導(dǎo)致漏油。

　　2.檢查自動(dòng)變速箱操作手柄與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索有無(wú)松脫。如有松脫，應(yīng)給予裝復(fù)，并重新調(diào)整好操作手柄的位置。

　　3.拆下主油路測(cè)壓孔上的螺塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱手柄撥至前進(jìn)擋或倒退檔位置，檢查測(cè)壓孔內(nèi)有無(wú)自動(dòng)變速箱油流出。