國內(nèi)乘用車生產(chǎn)量155.5萬輛環(huán)比下滑3

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年6月份，國內(nèi)乘用車生產(chǎn)量為155.5萬輛，環(huán)比下滑3.8%，同比下滑13.7%；商用車生產(chǎn)量為38.8萬輛，環(huán)比下滑8.3%，同比下滑26.3%。在銷售方面，乘用車銷售量為156.9萬輛，環(huán)比下滑4.7%，同比下滑11.1%；商用車銷售量為44.6萬輛，環(huán)比下滑7.4%，同比下滑16.8%。其中，新能源汽車銷量表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，在生產(chǎn)方面，新能源汽車6月生產(chǎn)量為24.8萬輛，同比增長(zhǎng)134.9%；銷量方面，新能源汽車6月銷售量為25.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.4倍。出口方面，新能源汽車6月出口量為1.5萬輛，同比增長(zhǎng)224.1%。

鹽湖鹵水中提取生產(chǎn)

鹵水鋰資源的開發(fā)程度雖不及鋰精礦，僅占鋰資源供給量的約40%，但鹵水鋰儲(chǔ)量卻十分豐富，約占鋰資源總量的62.60%，我國目前探明的鋰資源基本為鹵水鋰，儲(chǔ)量約占鋰資源6%?！胞}湖提鋰”指的是采用離子交換吸附法、溶劑萃取法、膜分離法等技術(shù)路線，從鹽湖鹵水中提取生產(chǎn)。一般來說，鹽湖在單噸生產(chǎn)成本上較礦石提鋰有生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)，但國內(nèi)鹽湖由于稟賦較差，所以開發(fā)成本較高，同時(shí)效率偏低。

歐洲對(duì)新能源汽車的“之心”

在歐盟以及歐洲各國政策和歐洲新能源汽車技術(shù)的推動(dòng)下，歐洲新能源汽車開始飛速發(fā)展，目前歐洲已經(jīng)成為了大新能源汽車銷售市場(chǎng)。但歐洲各國的志向似乎不止于此，從各國新能源汽車發(fā)展目標(biāo)來看，歐洲的英國、愛爾蘭、丹麥、葡萄牙、西班牙等國家均針對(duì)未來新能源的普及程度提出了100%的目標(biāo)，未來，歐洲對(duì)新能源汽車的“之心”將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)歐洲新能源汽車的發(fā)展，使得歐洲新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展前景較好。

2021年是中國“十四五”規(guī)劃的開局之年

2021年是中國“十四五”規(guī)劃的開局之年，“十四五”規(guī)劃中提及聚焦新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、在氫能源等產(chǎn)業(yè)組織實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃等，表明了中央層面對(duì)新能源全汽車產(chǎn)業(yè)的支持。本文將對(duì)國家層面、地方層面新能源汽車政策的重點(diǎn)內(nèi)容及發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行深度解讀。新能源汽車是我國環(huán)保事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，根據(jù)我國國民經(jīng)濟(jì)“八五”計(jì)劃至“十四五”規(guī)劃，都對(duì)我國新能源汽車的發(fā)展，做出了相應(yīng)的規(guī)劃。