東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。在滾模與工件齒輪之間存在內(nèi)傳動(dòng)鏈，并且采用定中心距的加壓方式的情況下，法向總變形量j=S0為定值，這里S0是沿嚙合線方向的擠壓量。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

微型齒輪的制造方法

滾刀滾削加工，通常采用滾刀在滾齒機(jī)上切制齒輪。如果對(duì)淬硬層分布不作具體規(guī)定，那么齒根未淬硬化的根本達(dá)不到設(shè)計(jì)人員所要求的彎曲疲勞極限，產(chǎn)品在使用中就很有可能早期斷裂。微型齒輪(m0.1以下)滾齒加工時(shí)，滾刀的齒形必須進(jìn)行微加工。因?yàn)辇X形微小，除滾刀齒形誤差外，滾刀的孔徑跳動(dòng)、端面跳動(dòng)、周節(jié)等誤差都將對(duì)微型齒輪的精度有很大的影響。而加工用的滾齒機(jī)、工件主軸、刀具主軸、工件分度機(jī)構(gòu)及工件夾具等諸多方面的精度、剛度以及滾刀和工件的安裝精度等等，都會(huì)影響微型齒輪的制造精度，因此，有必要提高制造系統(tǒng)總的綜合精度。在此基礎(chǔ)上，再選擇易切削的材料，就可較容易地實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)模數(shù)相同、品種不同的微型齒輪。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪（模數(shù)由M0.2-M16，加工精度可達(dá)國標(biāo)5級(jí)）直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。定位銷一頭壓人測(cè)頭內(nèi)，伸出部分穿入檢具主體右側(cè)的導(dǎo)向孔內(nèi)，它的作用是防止測(cè)頭在移動(dòng)過程中產(chǎn)生回轉(zhuǎn)，保證左右兩側(cè)頭在檢測(cè)中的穩(wěn)定性。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

人字齒輪管理生產(chǎn)方案

拼裝結(jié)構(gòu)形式采用兩半人字齒輪分別滾齒，然后用鉸制螺栓連接（對(duì)小齒輪采用過盈連接或鍵連接），這就是拼裝結(jié)構(gòu)形式。工藝路線為：齒形粗加工（滾齒，插齒）熱處理（滲碳淬火）熱滾擠（保溫）冷卻。與有退刀槽的結(jié)構(gòu)形式相比較，唯1不足的是由于多了一道組裝環(huán)節(jié)，要降低齒向接觸精度。拼裝齒輪結(jié)構(gòu)形式，兩半人字齒輪是分別滾齒加工的，就單個(gè)齒輪而言，其加工精度同上述有退刀槽人字齒輪一樣。對(duì)兩半人字齒的對(duì)中精度，在工藝上采用相應(yīng)的措施可以保證。但是已加工成型的齒輪端面跳動(dòng)裝配后要產(chǎn)生齒向誤差。因此，與整體人字齒輪相比，齒向誤差要增大一級(jí)。

三種設(shè)計(jì)方案的齒輪實(shí)際能夠達(dá)到的加工精度。工件的整體構(gòu)形與重量某些工件的表面，不能只從表面本身的特性來考慮加工方法的選擇。齒輪實(shí)際加工精度設(shè)計(jì)方案加工精度無退刀槽有退刀槽拼裝齒形誤差，基節(jié)誤差，齒向誤差，三種設(shè)計(jì)制造方案的齒輪強(qiáng)度計(jì)算分析根據(jù)鉆井泥漿泵的工作特點(diǎn)和我們了解的情況分析，其傳動(dòng)齒輪的主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕，只有極個(gè)別齒輪出現(xiàn)輪齒斷齒現(xiàn)象。關(guān)于磨料磨損，目前還沒有成熟的計(jì)算方法，因此本文主要按齒輪接觸疲勞計(jì)算方法計(jì)算齒輪的承載能力，推算齒輪工作壽命。對(duì)于齒輪彎曲強(qiáng)度，僅做強(qiáng)度校核計(jì)算。

對(duì)于上述三種設(shè)計(jì)制造方案，分別進(jìn)行齒輪強(qiáng)度計(jì)算，從而比較出某一種方案安全系數(shù)大，其承載能力較高。齒輪產(chǎn)業(yè)是中國裝備制造業(yè)的關(guān)鍵以齒輪為代表的零部件不僅是中國裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域的重要根基。表4列出了三種設(shè)計(jì)制造方案齒輪的接觸強(qiáng)度計(jì)算安全系數(shù)SH和彎曲強(qiáng)度計(jì)算安全系數(shù)SF。無退刀槽人字齒輪刨齒加工，其輪齒的接觸強(qiáng)度計(jì)算安全系數(shù)SH和彎曲強(qiáng)度計(jì)算安全系數(shù)SF。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪（模數(shù)由M0.2-M16，加工精度可達(dá)國標(biāo)5級(jí)）直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。從強(qiáng)化要求來看，主要包括強(qiáng)度和覆蓋率兩大參數(shù)，當(dāng)然，不同的齒輪有不同的要求，必須根據(jù)其最終應(yīng)用環(huán)境來確定。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

左右旋齒相互位置誤差在工廠基本上都來自于設(shè)計(jì)、加工和組裝的基準(zhǔn)不統(tǒng)一。據(jù)了解，作為齒輪產(chǎn)業(yè)的三大市場(chǎng)之一，車輛齒輪占據(jù)了齒輪市場(chǎng)總額的62，其中汽車齒輪又占據(jù)了車輛齒輪市場(chǎng)份額的62。必須采取措施來保證三者的基準(zhǔn)統(tǒng)一：一是在減速器箱體設(shè)計(jì)過程中，保證三軸定位尺寸的基準(zhǔn)統(tǒng)一，使三根軸和軸上配合的人字齒輪的基準(zhǔn)統(tǒng)一到人字齒理想的對(duì)稱中心線；二是在人字齒加工過程中做到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)的統(tǒng)一。除了在基準(zhǔn)選取上做到統(tǒng)一外，還要制作一些必要的工裝來保證。改進(jìn)成型和組裝工藝我廠生產(chǎn)的雙圓弧齒輪減速器在采用左右旋齒人字分流布置中，中間軸上左右旋齒輪是熱裝到位的，由此會(huì)出現(xiàn)工藝方法的選取帶來左右旋齒相互位置誤差的問題。

工藝方法一：中間軸上左右旋齒輪齒形單獨(dú)加工到位，然后熱裝成型。經(jīng)實(shí)際測(cè)量，時(shí)達(dá)到11，由此必然帶來接觸精度的誤差。因此，必須改變裝配方法。根據(jù)我廠的設(shè)備現(xiàn)狀，我們將熱裝改為冷壓成型組裝，這樣就可以有效的控制和掌握相關(guān)的接觸精度誤差。

工藝方法二：左右旋齒輪熱裝到位，雖然會(huì)出現(xiàn)基準(zhǔn)平行度問題，但齒形劃線與加工對(duì)刀均按“統(tǒng)一基準(zhǔn)”中第二條要求進(jìn)行，由此可以消除組裝工藝中所造成的左右旋齒相互位置誤差。人字齒輪管理生產(chǎn)方案拼裝結(jié)構(gòu)形式采用兩半人字齒輪分別滾齒，然后用鉸制螺栓連接（對(duì)小齒輪采用過盈連接或鍵連接），這就是拼裝結(jié)構(gòu)形式。提高劃線表面的粗糙度提高工件劃線表面的粗糙度，可以提高劃線質(zhì)量，有利于滾齒時(shí)的對(duì)線和進(jìn)刀，減少對(duì)線滾齒誤差，提高加工精度。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機(jī)，滾齒機(jī)，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動(dòng)零部件。一種新式圓弧嚙合齒輪的研發(fā)分析圓弧半徑及圓心位置對(duì)于上述齒厚計(jì)算公式，通過分析可以看出：在齒頂高lha已確定時(shí)，若壓力角增大，為使得齒頂厚Sa不變，則圓弧半徑a增大。我們公司以“價(jià)格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時(shí)間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

斜齒輪切削作業(yè)的運(yùn)作解析

在附加轉(zhuǎn)動(dòng)改變方向的瞬間（即：t=n2T），插齒刀的瞬時(shí)加速度無窮大。如果采用通常的機(jī)械差動(dòng)，勢(shì)必產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)，從而降低加工精度。因比，在不依靠螺旋導(dǎo)軌的條件下，實(shí)現(xiàn)插齒刀的附加轉(zhuǎn)動(dòng)是數(shù)控插齒機(jī)的難點(diǎn)和關(guān)鍵。

　運(yùn)動(dòng)控制從以上分析可以看出，對(duì)展成運(yùn)動(dòng)和附加轉(zhuǎn)動(dòng)的控制是插齒機(jī)數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)關(guān)鍵。為此，我們采用“電子分齒傳動(dòng)”和“電子差動(dòng)傳動(dòng)”技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)它們的聯(lián)動(dòng)控制[3].

?。?）電子分齒傳動(dòng)鏈為滿足工件齒輪漸開線母線的成型及精度要求，插齒刀主軸與加工齒輪的主軸之間必須嚴(yán)格地保證展成運(yùn)動(dòng)關(guān)系。在工件尚處于奧氏體狀態(tài)下，將工件取出快速冷卻使齒面形成堅(jiān)硬的馬氏體組織。插齒刀主軸與加工齒輪主軸之間的展成分齒運(yùn)動(dòng)關(guān)系可由下式表述：Nc=Nb×$b$c×KbKc（3）式中：Nb為插齒刀主軸角位移檢測(cè)或指令脈沖數(shù)；Nc為加工齒輪主軸角位移檢測(cè)或指令脈沖數(shù)；$b插齒刀主軸檢測(cè)或指令脈沖當(dāng)量；$c為加工齒輪主軸檢測(cè)或指令脈沖當(dāng)量；Kb為插齒刀頭數(shù)或齒數(shù)；Kc為加工齒輪主軸齒數(shù)。

　由于刀具主軸與加工齒輪主軸間運(yùn)動(dòng)的不同步性將直接復(fù)印到加工齒輪上，造成加工齒輪的運(yùn)動(dòng)誤差，所以，對(duì)機(jī)床范成運(yùn)動(dòng)的控制是插齒機(jī)數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵之一。齒輪公法線長(zhǎng)短加快勘測(cè)探討在表的夾持部分和活動(dòng)測(cè)頭之間，安裝了壓縮在兩測(cè)頭間距大于公法線長(zhǎng)度乙的情況下，十分方便地將檢具的兩測(cè)頭仁人件的齒間，隨后放松拇指，即可從右側(cè)百分表卜讀出被測(cè)工件公法線工度的偏差值。我們采用了電子分齒傳動(dòng)1鏈（即同步鎖相伺服控制單元）將插齒刀主軸與加工齒輪主軸聯(lián)系起來，嚴(yán)格保證了上述關(guān)系。

?。?）電子差動(dòng)傳動(dòng)鏈在工件斜齒輪螺旋導(dǎo)線的成型過程中，插齒刀主軸與加工齒輪之間不僅必須嚴(yán)格地保持范成分齒運(yùn)動(dòng)，而且還須完成與Z軸（插齒刀主軸）軸向進(jìn)給相關(guān)的附加轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)附加轉(zhuǎn)動(dòng)的控制是插齒機(jī)數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的另一關(guān)鍵。標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)存在著一些局限性：（1）受根切限制，齒數(shù)不得少于zmin，使傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不夠緊湊。其數(shù)學(xué)關(guān)系如下式所示：Nc=Nb×$b$c×KbKc±$z$c×sinBP×Mn×Kc（4）式中：Nz為Z軸位移檢測(cè)或指令脈沖數(shù)；$z為Z主軸檢測(cè)或指令脈沖當(dāng)量；B為加工齒輪螺旋角；Mn為加工齒輪法向模數(shù)。

　為滿足工件斜齒輪螺旋導(dǎo)線的成型及精度要求，插齒機(jī)數(shù)控系統(tǒng)采用“電子差動(dòng)傳動(dòng)鏈”技術(shù)來保證加工齒輪主軸附加轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向進(jìn)給之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。

　結(jié)論（1）上述提出了運(yùn)用“電子分齒傳動(dòng)”和“電子差動(dòng)傳動(dòng)”技術(shù)對(duì)斜齒輪插削加工運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制的新方法。（2）采用“電子分齒傳動(dòng)”和“電子差動(dòng)傳動(dòng)”代替機(jī)械傳動(dòng)，不但可以提高機(jī)床精度，而且會(huì)使機(jī)床制造簡(jiǎn)單、維修和調(diào)整方便。