福布斯新聞網(wǎng)的報道指出，或許在佛羅里達州非常受到熱捧的顏色，在加利福尼亞州就變得不受歡迎；在SUV車身上受人青睞的鮮艷顏色，在轎車上就變得令人厭惡。賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院營銷心理學(xué)教約拿·伯杰（JonahBerger）說，“人們買東西有不同的原因，有時我們買車是因為它的用途，但有時我們買車是因為關(guān)注人們的評價。”

目前大部分汽車熱管理系統(tǒng)為開環(huán)控制，沒有壓力、流量、溫度傳感器對具體工作狀況進行實時反饋，無法有效管理系統(tǒng)根據(jù)實際工作狀態(tài)進行實時控制。在汽車運行中，由于驅(qū)動電機和控制器產(chǎn)生的熱量沒有得到充分利用，不但造成能量浪費，而且不利于節(jié)能環(huán)保。汽車熱管理技術(shù)的合理化應(yīng)用可提高汽車整車能源利用效率，帶來更優(yōu)的節(jié)能環(huán)保性能，并幫助汽車使用者降低經(jīng)濟成本。隨著科技的發(fā)展，汽車熱管理系統(tǒng)一定會帶給我們更多的驚喜。

二手車對于車輛的年限和里程數(shù)哪個更加重要？小編經(jīng)常被私信問到這個問題。二手車的車齡和里程數(shù)是購買二手車必須要考慮的兩大因素，對二手車的價值更是息息相關(guān)。我們今天就來看一下，究竟哪個因素對二手車車輛的影響更大？更應(yīng)看重哪個因素？對于這個問題我們可以首先分成兩個部分：公里數(shù)是記錄車輛行駛里程多少的物理量，通過這一數(shù)據(jù)可以大概的判斷車輛的使用頻率、使用強度。按照如今的生產(chǎn)的車輛質(zhì)量水平，一般跑個幾十萬公里基本不會有什么問題，但前提是按時準(zhǔn)確地去保養(yǎng)維護。并且按照正常的思維去思考，肯定是公里數(shù)越小的車輛故障越小。

汽車的輪胎平時和地面接觸是多的，因此面臨的路況也是相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，所以輪胎變臟和有雜質(zhì)是很正常的事情，所以說車主們平時更應(yīng)該注重汽車輪胎的保養(yǎng)和清潔，只有潔凈的輪胎才可以發(fā)揮出更好的性能，也更安全。平時車主們在自行清洗輪轂的時候一定要注意很多方面才可以，比如說在夏季或者是長途駕駛了汽車之后，輪轂的溫度是很高的，這時候不要直接就用冷水去清洗，這是很容易讓高溫輪轂變形或者變軟的，應(yīng)該等到輪轂慢慢冷卻下來再去清洗。