壓入式貨架的功能簡(jiǎn)介

1.每層貨架上都安裝有可滑動(dòng)的臺(tái)車(chē)，方便了裝載貨物； 2.每層上多可以安裝3輛臺(tái)車(chē)，即四個(gè)貨位； 3.每個(gè)或未多科承載2000kg的重量；閣樓式貨架在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，起著相當(dāng)重要的作用，倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，與貨架的種類(lèi)、功能有直接的關(guān)系。 4.臺(tái)車(chē)可以自動(dòng)歸位并且滑動(dòng)平穩(wěn)。 駛?cè)胧截浖茉O(shè)計(jì)原理： 是把數(shù)排傳統(tǒng)式貨架連接起來(lái)，設(shè)有專(zhuān)用的走道，其配置方式可以為兩組駛?cè)胧截浖鼙硨?duì)背安 裝或單一組靠墻，叉車(chē)的進(jìn)出皆使用相同的走道。存放時(shí)先由內(nèi)部存放，再依序向外存放，而 出貨時(shí)先由外部貨物取出，再向內(nèi)依序取貨，儲(chǔ)存密度非常好，但不能先進(jìn)先出。此外，亦可 設(shè)計(jì)為貨架末端無(wú)支撐桿封閉，即所謂駛過(guò)式貨架（DRIVE-THROUGH RACKING SYSTEM），前后 均可作為存取的通道，因此可達(dá)到先進(jìn)先出的管理。庫(kù)房空間利用率達(dá) 80% 。 駛?cè)胧截浖苓m合成本較高、存儲(chǔ)批量大、品種相對(duì)較少、周期性批量作業(yè)及存取物料頻率高之 原料倉(cāng)庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。

托盤(pán)貨架以?xún)?chǔ)存單元化托盤(pán)貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片(帶托盤(pán))，通過(guò)水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來(lái)。其側(cè)面間隙6，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)的停位精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；2、立柱為裝配式結(jié)構(gòu)，橫梁與立柱之間采用鋼扣卡插連接，并設(shè)以安全匙鎖定，防止i脫落。貨物支承的寬 度。，必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無(wú)支承狀態(tài)。

         目前都才用自由組合方式，易于拆卸和移動(dòng)，可按物品推碼的高度，任意調(diào)整橫梁位置，因此重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架貨架與托盤(pán)貨架的搭配又可稱(chēng)為可調(diào)式托盤(pán)貨架。

流利式貨架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

流利式貨架通過(guò)滾道將貨物從配貨端輸送到取貨端，貨物借助重力白動(dòng)下滑，可實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出作業(yè)，使用成本低存儲(chǔ)速度快、密度大。貨架何息前后橫染之門(mén)設(shè)置資輪一鋁合金或鈑金流利條，至一定坡度放工。貨物通常為紙包裝或?qū)⒇浳锓庞谒芰舷鬓D(zhuǎn)箱內(nèi)，利用比白國(guó)實(shí)現(xiàn)貨物的流動(dòng)和先進(jìn)先出，貨物由小車(chē)進(jìn)行運(yùn)送，人工存取，在取方便，單元貨架每層或互出通信在1000K G以?xún)?nèi)，貨架品度在215米以?xún)?nèi)、適丁裝配線兩側(cè)的工廳轉(zhuǎn)嵌、配送中心的東選作業(yè)等場(chǎng)所，可配以電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)貨物的信息化普理。廣泛應(yīng)用丁超市、化1和電子等行業(yè)等。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：移動(dòng)式貨架僅需設(shè)一條通道，空間利用率極高，安全可靠，移動(dòng)方便，根據(jù)承重可分為重型、中型和輕型三種，一般重型貨架采用電動(dòng)控制便于移動(dòng)，輕型、中型一般采用手搖移動(dòng)。