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登高車出租公司推薦

發(fā)布時(shí)間:2020-11-11 03:12  

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近幾年設(shè)備租賃市場(chǎng)高速發(fā)展,租賃商群體無(wú)論從數(shù)量上還是規(guī)模上都有了明顯的變化。

2015年是個(gè)重要的分水嶺,我們稱之為租賃商企業(yè)化的元年。在此之前,高車市場(chǎng)處于初級(jí)階段,民營(yíng)租賃商的數(shù)量相對(duì)較少,市場(chǎng)沒(méi)有充分競(jìng)爭(zhēng),絕大部分都是家族店,小日子過(guò)得挺滋潤(rùn)。

2015年開(kāi)始,高車市場(chǎng)的租賃商開(kāi)啟了企業(yè)化運(yùn)營(yíng)的時(shí)代。




中國(guó)高空作業(yè)車租賃市場(chǎng)已走過(guò)一些年頭,新進(jìn)入者也在快速增加,租賃市場(chǎng)幾乎處在一種混戰(zhàn)的局面,但對(duì)于怎樣去做好這個(gè)行業(yè),大家似乎也沒(méi)有想明白。租賃公司的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局?jǐn)?shù)量過(guò)少,反觀國(guó)外成熟市場(chǎng),服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間的距離一般都不會(huì)太遠(yuǎn),日本市場(chǎng)尤其典型,在部分地區(qū)幾公里的范圍就有租賃公司的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。而中國(guó)租賃市場(chǎng)存在的普遍現(xiàn)象是哪邊有工程往哪邊跑,不僅物流成本高,相關(guān)配套服務(wù)跟不上。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這種做法顯然對(duì)行業(yè)不利。



高空車設(shè)備載重的數(shù)量應(yīng)該按照額定載荷數(shù)以內(nèi)運(yùn)行,嚴(yán)禁超載。一方面是為了保證安全性,另一方面還可以保證設(shè)備正常運(yùn)作,但是有些使用時(shí)一味的追求效率,在升降過(guò)程中甚至出現(xiàn)超載,這樣只會(huì)事倍功半,適得其反。