大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸。大洋物流--嘉興到羅茲Lodz國際鐵路因?yàn)閲H鐵路運(yùn)輸，很多地區(qū)和城市都因此快速成為重要的貿(mào)易口岸和通關(guān)城市，有數(shù)據(jù)顯示，從中國往歐洲的商品，通過鐵路運(yùn)輸比傳統(tǒng)的海運(yùn)節(jié)省了最少三分之一左右的資金成本，節(jié)省了一半左右的時間成本。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢進(jìn)入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專線

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢:

鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢，是公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸所無法比擬的。為了確保該地區(qū)的市場供應(yīng)，從內(nèi)地開設(shè)了直達(dá)地區(qū)的快運(yùn)列車，對繁榮穩(wěn)定港澳市場，以及該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極作用。深圳市大洋物流有限公司廣州分公司為您提供價格合理服務(wù)有保障的鐵路運(yùn)輸物流服務(wù)。

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專線

鐵路運(yùn)輸是其中一種有效的已知陸上交通方式。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢進(jìn)入中歐班列市場，開拓歐洲線路。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓火車的車輪在上面以小的摩擦力磙動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量客貨物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運(yùn)輸專線

國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中的危險貨物運(yùn)輸規(guī)定：

由于危險貨物泄漏對社會的危害性、對于運(yùn)輸中的包裝和工具要求的嚴(yán)格性、對于危險貨物的管理人員操作人員素質(zhì)的高要求性，和國際鐵路運(yùn)輸對于國際危險貨物的嚴(yán)格規(guī)定，使得危險貨物國際鐵路運(yùn)輸成為專業(yè)性和責(zé)任性極強(qiáng)的專業(yè)運(yùn)輸。

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專線

鐵路運(yùn)輸是目前有效的陸上交通方式，相對于其他運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸有很大優(yōu)勢，尤其是高鐵的發(fā)展，更是讓鐵路優(yōu)勢明顯化，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、車速較高，平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在第二位，僅次于航空運(yùn)輸；大洋物流--溫嶺到漢堡Hamburg訂艙窗口中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。2、票價相對較低，經(jīng)濟(jì)性好；3、相比其他運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸安全系數(shù)高，發(fā)生事故概率低；4、鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，準(zhǔn)點(diǎn)率高，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢.

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的指i定訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

近年來，鐵路總公司主動適應(yīng)“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)需求大幅增長的新形勢，充分發(fā)揮國際聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，大力發(fā)展中歐班列，打造鐵路國際物流亮麗品牌。大洋物流--東莞到紐倫堡Nürnberg中歐班列15天到達(dá)中歐鐵路優(yōu)勢：1、中歐定點(diǎn)、定線路、定車次、定艙位、定時間、定價格。加強(qiáng)與沿線國家鐵路的溝通協(xié)調(diào)，不斷加大中歐班列開行力度。中歐班列開行以來，滾滾車輪架設(shè)起服務(wù)“一帶一路”的金橋，凝結(jié)著鐵路部門貫徹落實(shí)中央推動全i方位對外開放戰(zhàn)略部署的不懈努力和擴(kuò)大中歐班列國際影響力，穩(wěn)步推動鐵路走出去的堅(jiān)定信念。中歐班列開行數(shù)量逐年翻番增長，開行密度不斷加大，開行范圍迅速拓展，累計(jì)開行數(shù)量已經(jīng)突破1萬列，國內(nèi)運(yùn)行線達(dá)65條，通達(dá)歐洲15個國家49個城市。

大洋物流--天津到波茲南Lech Poznan中歐班列15天到達(dá)

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn),中國和“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來愈加頻繁密切。中國與歐洲雖然遠(yuǎn)隔千山萬水，但“一帶一路”倡議使雙方日益緊密地聯(lián)系在一起，互惠互利，合作共贏。鐵路部門抓住機(jī)遇、挖潛增效，大幅度增加白貨貨源，尤其是在進(jìn)出口物流格局中，雖然中歐班列還是新生力量，但中歐班列增長幅度驚人。尤其是在俄羅斯和中歐一帶，當(dāng)?shù)貨]有港口，航空基礎(chǔ)設(shè)施也不發(fā)達(dá)，鐵路運(yùn)輸需求上升空間非?？捎^。在經(jīng)濟(jì)全球化以及亞歐貿(mào)易日益增長的需求中歐班列應(yīng)運(yùn)而生。以中歐班列為代表的鐵路貨運(yùn)憑借方便、廉價、、安全的優(yōu)勢贏得了許多國內(nèi)外貨主的青睞。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線；羅茲Lodz中歐鐵路班列運(yùn)輸

二00八年八月，值此廣州班列開通之際我司廣州辦事處正式成立，標(biāo)志著大洋物流強(qiáng)項(xiàng)的中亞五國全鐵運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在全國范圍內(nèi)正式拉開帷幕。目前，鐵路運(yùn)輸是有效的已知陸上交通方式，相對于其他運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸能力更大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運(yùn)輸。大洋物流在中國的三大經(jīng)濟(jì)圈及進(jìn)出口貿(mào)易活躍的三大區(qū)域——珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈建立起了我們自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過細(xì)心篩選,整合自己在世界范圍的代理網(wǎng)絡(luò),為客戶提供點(diǎn)對點(diǎn)的服務(wù)。羅茲Lodz中歐鐵路班列運(yùn)輸

我們不僅建立起自己的品牌、影響和信用，更一直以實(shí)際行動秉承環(huán)保理念，創(chuàng)造著可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)社會責(zé)任商業(yè)模式，描繪出屬于未來的多式聯(lián)運(yùn)價值標(biāo)準(zhǔn)，立志成長為肩負(fù)起社會責(zé)任的代多式聯(lián)運(yùn)與物流企業(yè)。