氣孔形成及其主要因素 　　1.1 氣孔形成 　　氣孔從本質上來說，是由于焊接時在熔池凝固形成過程當中，尚有部分未來得及逃逸的氣體殘留在焊接金屬之中，在一般情況下，氣體可能是空氣、氫氣和氮氣等等；主要技術標準及其先進性反映了一個國家的鋁管產業(yè)技術水平及其國際競爭能力,自主創(chuàng)新能力的高體現(xiàn)。合金鋁管主要成分是鋁摻入少量的鎂而制作出來的材料，加入鎂是為了保證鋁美合金的硬度，其中不含碳，因而沒有氧化碳的形成；同時氮氣與鋁及其合金不能相溶，故也沒有氮氣氣孔形成的可能。我們常說的鋁美合金焊縫的氣體就是氫氣孔。

鋁管是有色金屬管的一種，指用純鋁或鋁合金經擠壓加工成沿其縱向全長中空的金屬管狀材料?？捎幸粋€或多個封閉的通孔，壁厚、橫截面均勻一致，以直線形或成卷狀交貨。廣泛用于汽車、輪船、航天、航空、電器、農業(yè)、機電、家居等行業(yè)。在實際過程當中，操作人員應該通過不斷的實踐來摸索合金鋁管焊接經驗，通常情況下我們可以發(fā)現(xiàn)，用較快的焊接速度加上較大的焊接電流可以有效的阻止氣孔的產生。首先6061和6063不是防銹鋁系列的，防銹鋁系列是5052 5754 5083等等，后面的f狀態(tài)是軋制狀態(tài)，h112一般是指5xxx的軋制一般來說6063焊接性能良好 容易氧化，氧化效果好，6061鋁管常被用來機加工因為其硬度高 機械性能良好，這二者之間還是有明顯等區(qū)別。

厚壁鋁管為一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性中等，點焊焊接性良好，用氣焊和弧焊時鋁管有形成晶間裂紋的傾向；厚壁鋁管在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好，在退火狀態(tài)時不良?？刮g性不高，常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。也可以作為模具材料使用。鋁及鋁合金簡單機械加工，且加工速度快，這也是很多使用鋁零件到重要要素之一。

　　鋁管優(yōu)勢：一是焊接技術優(yōu)勢：適合于工業(yè)化生產的薄壁銅鋁管焊接技術，被稱為難題，是空調器連接管鋁代銅的關鍵技術。

　　二是使用壽命優(yōu)勢：從厚壁鋁管內壁來看，由于制冷劑不含水分，銅鋁連接管內壁不會發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。

　　三是節(jié)能優(yōu)勢：空調器室內機與室外機的連接管路，傳熱效率越低越節(jié)能，或者說，隔熱效果越好越省電。

　　四是彎曲性能優(yōu)良，易于安裝、移機