蝸輪蝸桿減速機是一種具有結構緊湊，傳動比大，及在一定情況下有著自鎖功能性的傳動機械，是常用的減速機之一，其中，中空軸式蝸齒減速機不僅僅有著上述的特點，同時安裝方便快捷，結構合理，越來越獲得廣泛使用。

傳動小斜齒輪損壞：

通常出現(xiàn)在立式注意的減速機上，主要的跟潤滑油的增添量和潤滑油的挑選相關。立式注意時，比較容易造成潤滑油油量不夠，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪無法得到應有的潤滑保護，運行或運轉環(huán)節(jié)中無法得到潤滑造成機械設備磨損乃至損壞。

隨著行星減速機的使用越來越廣泛，也衍生出來了許許多多的問題，近我收到了許多，為什么在非質量情況下，伺服行星減速機會經常性的出現(xiàn)斷軸情況？

在加速和減速的過程中，行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸?？紤]到這種情況出現(xiàn)的較少，故這里不再進一步介紹。

錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需大工作扭矩。理論上，用戶所需大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。

　　行星減速機傳動原理：由一個內齒環(huán)緊密結合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；行星減速機當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉，并依循著內齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉，游星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。

　　其基本傳動結構為四個部分：太陽齒輪、行星齒輪（組合于行星架）、內齒輪環(huán)、馬達以直接連接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運轉。整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動運行轉動，行星架連接出力軸輸出達到加速目的。更高減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。

行星減速機的工作原理介紹

1.太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動,它的轉向相同這種組合為降速傳動,傳動比一般為1.25~1.67

2.齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動,它的轉向相同這種組合為升速傳動,傳動比一般為0.2~0.4

3.齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動,它的轉向相同這種組合為降速傳動,通常傳動比一般為2.5~5

4.太陽輪固定,行星架主動,齒圈被動,它的轉向相同這種組合為升速傳動,傳動比一般為0.6~0.8

5.行星架固定,齒圈主動,太陽輪被動,它的轉向相反這種組合為升速傳動,傳動比一般為0.25~0.67

6.行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動,它的轉向相反這種組合為降速傳動,傳動比一般為1.5~4