南京凱特能源電動巡邏車電路檢查常用儀表：

搖表

搖表又稱兆歐表，是用來測量被測設(shè)備的絕緣電阻和高值電阻的儀表，它由一個手

搖發(fā)電機、表頭和三個接線柱（即 L：線路端、E：接地端、G：屏蔽端）組成

1．搖表的選用原則

（1）額定電壓等級的選擇。一般情況，額定電壓在 500V 以下的設(shè)備，應(yīng)選用 500V

或 1000V 的搖表；額定電壓在 500V 以上的設(shè)備，選用 1000V~2500V 的搖表。

（2）被測設(shè)備與線路斷開，對于大電容設(shè)備還要進(jìn)行放電。

（3）選用電壓等級符合的搖表。

（5）拆線放電。讀數(shù)完畢，邊慢搖，邊拆線，然后將被測設(shè)備放電。放電方法是將

測量時使用的地線從搖表上取下來與被測設(shè)備短接一下即可（不是搖表放電）。

注意事項

（1）禁止在雷電時或高壓設(shè)備附近測絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電，也沒有感應(yīng)電

的情況下測量。

11. 需要注意： “續(xù)行里程”是按照新電池時充滿電，乘客重量配置 75kg，環(huán)境溫度

為（25±5）℃，風(fēng)速不大于 3m/s，在平坦的二級公路上開行，時速 20km/h，單體電池電

壓不低于 1.7 伏（48V 不低于 40.8V），條件下得到的續(xù)駛里程。

影響續(xù)駛里程的因素很多：如電池的新舊程度，一組全新的電池，其實際的“續(xù)行里

程”可能會超過額定續(xù)駛里程，而是用了一段時間的電池其“續(xù)駛里程”會有所下降。這

主要是由于電池的容量隨著使用時間的增加而有所下降。另外，實際的負(fù)載重量，路面是

否平坦，有無上下坡，風(fēng)速、風(fēng)向，行駛中剎車、啟動的次數(shù)，輪胎是否充足氣以及正確

的充電方法，使用環(huán)境等綜合因素都會影響實際“續(xù)駛里程”的長短（在 25℃標(biāo)準(zhǔn)溫度時，

每下降 1℃，續(xù)駛里程大約會縮短 1km）。

南京凱特能源公司目前廣泛采用的是美國 TROJAN 公司生產(chǎn)的開口式

富液鉛酸電池。本文將重點做一下介紹。0000p? ? m o 2?# P?#ning:1.0000pt;" >

h. 清潔，蓋好蓋子，上緊排氣口帽。

警告：千萬不要往電池內(nèi)加酸。

儲存

長期儲存不用對電池也會有害。當(dāng)電池儲存的時候，應(yīng)遵守下列事項。

注意: 電池的儲存、充電或使用可以在水泥地上進(jìn)行。

重大禁止事項：

1. 凝固。 切莫把電池放置在一個能使電池凝固的低溫場所！將電池充足電儲存

有助于防止電池凝固。凝固將對電池的極板和殼體造成不可修復(fù)的損害！

電池凝固點與電解液密度、荷（充）電狀態(tài)對照表

電解液密度 %荷（充）電狀態(tài) 凝固點

1.280 100 -92.0 ° F（-68.9 ° C）

1.265 92 -71.3 ° F（-57.4 ° C）

1.250 85 -62.0 ° F（-52.2 ° C）

1.200 62 -16.0 ° F（-26.7 ° C）

1.150 40 5.0 ° F（-15.0 ° C）

1.100 20 19.0 ° F（-7.2 ° C）