壓裂車(chē)臺(tái)上臺(tái)下螺栓不可過(guò)緊：若擰得過(guò)緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。汽車(chē)上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。涂上潤(rùn)滑油后，二者之間的自鎖系數(shù)變小、自鎖性能下降。在壓裂車(chē)高速行駛時(shí)，螺栓螺母很容易松動(dòng)乃至脫落，從而引發(fā)行車(chē)事故。

液壓式壓裂車(chē)根據(jù)工況條件，采用多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率合流的形式，取代傳統(tǒng)式的傳動(dòng)箱與傳動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)高壓力、大排量壓裂作業(yè)。

作業(yè)中實(shí)現(xiàn)了無(wú)極調(diào)速、消除換檔沖擊、使得壓裂車(chē)的工作更加智能平穩(wěn)，但因液壓傳動(dòng)效率較低，導(dǎo)致施工能耗高(達(dá)到傳統(tǒng)2500型壓裂車(chē)的120%～130%)，且液壓維護(hù)較困難，高壓液壓油缸的穩(wěn)定性不高。

 我國(guó)自主研發(fā)的壓裂車(chē)是基于我國(guó)實(shí)際的儲(chǔ)油環(huán)境，即壓裂車(chē)廠家油田壓裂車(chē)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)，以及下游頁(yè)巖氣、頁(yè)巖油、煤層氣田的資源開(kāi)發(fā)。企業(yè)區(qū)域布局與油氣田壓裂設(shè)備制造業(yè)區(qū)域布局緊密結(jié)合。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人口的增長(zhǎng)和對(duì)資源的巨大需求，中國(guó)取得了巨大的進(jìn)步。油區(qū)特種壓裂車(chē)設(shè)備總需求持續(xù)快速增長(zhǎng)，提高了壓裂車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

壓裂是指采油或采氣過(guò)程中，利用水力作用，使油氣層形成裂縫的一種方法，又稱(chēng)水力壓裂。油氣層壓裂工藝過(guò)程用壓裂車(chē)，把高壓大排量具有一定粘度的液體擠入油層，當(dāng)把油層壓出許多裂縫后，加入支撐劑(如石英砂等)充填進(jìn)裂縫，提高油氣層的滲透能力，以增加注水量(注水井)或產(chǎn)油量(油井)。

壓裂車(chē)是壓裂的主要設(shè)備，它的作用是向井內(nèi)注入高壓、大排量的壓裂液，將地層壓開(kāi)，把支撐劑擠入裂縫。壓裂車(chē)必須具有壓力高、排量大、耐腐蝕、抗磨損性強(qiáng)等特點(diǎn)。