在歐洲，汽車(chē)用改性塑料量已經(jīng)成為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，在確保汽車(chē)整體性能的前提下，增加塑料類(lèi)材料的使用量，可以有效減少整車(chē)重量，降低汽車(chē)排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)降低汽車(chē)制造成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球乘用車(chē)單車(chē)改性塑料用量平均在170kg左右，荷蘭、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家都給出了禁售燃油汽車(chē)的時(shí)間表，歐美國(guó)家乘用車(chē)單車(chē)改性塑料用量在200kg以上。汽車(chē)輕量化帶動(dòng)車(chē)用改性塑料需求，據(jù)估算，2017-2020年的年平均增速將達(dá)到15%。我國(guó)車(chē)用工程塑料需求快速增長(zhǎng)隨著汽車(chē)行業(yè)的興起和發(fā)展，我國(guó)車(chē)用工程塑料需求量也在快速增長(zhǎng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

另外，這樣的設(shè)計(jì)也是為了用戶(hù)著想，因?yàn)樵趦?chǔ)存水的時(shí)候，由于自來(lái)水中都含有一些雜質(zhì)、細(xì)菌等物質(zhì)，這些物質(zhì)直接引用的話就會(huì)造成人體損傷，因此需要將水儲(chǔ)存一段時(shí)間之后將水中的雜質(zhì)進(jìn)行沉淀，上面的水就是相對(duì)比較干凈的水了，大部分雜質(zhì)都沉淀在了底部，因此將出水口設(shè)置在離底部16公分的距離也是這樣的一個(gè)原因。塑料水箱從設(shè)計(jì)到工作都是為用戶(hù)考慮的，從用戶(hù)的利益出發(fā)，因此才能夠得到這么多人的支持和認(rèn)可。滾塑水箱在安裝的時(shí)候會(huì)有各個(gè)進(jìn)入水口的接頭 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

3.材料發(fā)生熱降解原因分析：a）料筒溫度設(shè)定過(guò)高（加熱裝置不受控制）使材料產(chǎn)生的熱降解。b）熔體在料筒中滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生的熱降解。c）注射填充時(shí)，注塑速度過(guò)快產(chǎn)生的剪切熱，使材料熱降解，通常出現(xiàn)在澆口附近位置。d）儲(chǔ)料背壓太大螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦熱，發(fā)生的熱降解。解決方法：a）適當(dāng)降低料筒溫度。b）減少異常停機(jī)和縮短成型周期時(shí)間，一般熔料在料筒中停機(jī)不可以超過(guò)五分鐘，排空料筒的溶料后方可注塑。c）重新調(diào)整工藝參數(shù)，降低注射速度和注塑壓力。