汽車漆面鍍膜:汽車表漆剮蹭,大修小補,一點點的色差都非常的明

汽車漆面鍍膜：汽車表漆剮蹭，大修小補，一點點的色差都非常的明顯，如果光澤度不同更是刺眼。光澤度儀能輕松的判斷漆面的一致性。 原色膜的光澤指標分辨：越來越多的車主選擇使用原色車衣，原色車衣一般透光度非常好（可以使用透光率計做檢測），但要清晰度也好才不會影響原車漆面的光澤，進貨的時候也可以使用光澤度儀來判斷各色車衣的光澤指標。

如何選擇合適的光澤度儀?

可能初次使用光澤度儀，光澤度儀又分為單角度光澤度計和三角度光澤度計，要如何選擇合適的光澤度儀呢？接下來我們按不同行業(yè)來選擇光澤度，這算是比較簡單的方法，大家可以按行業(yè)對號入座。一、光澤度110°，應用于車載行業(yè) 很多客戶問，玻璃本身的光澤度是125左右，光澤度110的防眩效果真的夠嗎？這個問題小編也不得其解，我們知道光澤度越低，防眩效果才越好，詢了許多客戶，也沒有很好的答案。但光澤度110 AR AF是車載這個行業(yè)的標配。

使用涂層測厚儀有哪些常見問題呢?

那么使用涂層測厚儀有哪些常見問題呢？ 一、涂層測厚儀的工作原理一般采用電磁感應法測量涂層厚度。工作測量探頭放置在被測零件表面，產(chǎn)生閉合磁路。隨著運動探頭與鐵磁材料之間距離的變化，磁路會有不同程度的變化，從而引起探頭線圈的磁阻和電感的變化。利用這一原理，可以地測量探針和鐵磁材料之間的距離，即測量的涂層厚度。 二、涂層測厚儀的常見問題 1.如果是導磁材料，應選用磁性涂層測厚儀，如果工件是導電體，應選用渦流涂層測厚儀。排除故障的要點是對粗糙度大的工件進行拋光，去除附著物，然后選擇合適的涂層測厚儀。 2.測量結(jié)果誤差較大，導致涂層測厚儀測量誤差較大。主要原因有：基底金屬磁化、基底金屬厚度過小、邊緣效應、工件曲率過小、表面粗糙度過大、磁場干擾探頭放置方式等。