工藝壓縮機(jī)的工作原理：

我們以常見的離心式壓縮機(jī)為例，汽輪機(jī)(或電動機(jī))帶動壓縮機(jī)主軸葉輪轉(zhuǎn)動，在離心力作用下，氣體被甩到工作輪后面的擴(kuò)壓器中去。而在工作輪中間形成稀薄地帶，前面的氣體從工作輪中間的進(jìn)汽部份進(jìn)入葉輪，由于工作輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體能連續(xù)不斷地被甩出去，從而保持了氣壓機(jī)中氣體的連續(xù)流動。氣體因離心作用增加了壓力，還可以很大的速度離開工作輪，氣體經(jīng)擴(kuò)壓器逐漸降低了速度，動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，進(jìn)一步增加了壓力。如果一個(gè)工作葉輪得到的壓力還不夠，可通過使多級葉輪串聯(lián)起來工作的辦法來達(dá)到對出口壓力的要求。5、螺桿空壓機(jī)斷油閥失靈在濾油器與空壓機(jī)之間有一個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥無法敞開時(shí)，因無油潤滑及冷卻，螺桿空壓機(jī)發(fā)動后溫度敏捷上升，大概幾秒鐘就會主動停機(jī)。級間的串聯(lián)通過彎通，回流器來實(shí)現(xiàn)。這就是離心式壓縮機(jī)的工作原理。

容積流量：在國內(nèi)又被稱為排氣量或銘牌流量，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)，也就是吸氣的容積，按國家標(biāo)準(zhǔn)，空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格。

常用單位： m3/min、L/s。

氣體含油量：單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質(zhì)量，通常我們所說的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬分之一為毫克。

壓力：是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力。大氣，是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機(jī)行業(yè)中，表示的是氣體的干燥程度。

比功率：是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。是評價(jià)壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)?？諌簷C(jī)比功率單位：KW/m3。

螺桿壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍介紹

螺桿壓縮機(jī)具有可靠性高、維護(hù)方便、適應(yīng)性強(qiáng)等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，隨著對其研究的不斷深化和設(shè)計(jì)技術(shù)的持續(xù)提高，螺桿壓縮機(jī)的性能將會得到進(jìn)一步的改善，其應(yīng)用領(lǐng)域會越來越廣泛。除傳統(tǒng)的應(yīng)用場合外，螺桿壓縮機(jī)在燃料、電池等新領(lǐng)域的應(yīng)用將迅速擴(kuò)大。下面我們就針對上述兩種效率不達(dá)標(biāo)的情況，分別作出原因分析和整改措施的制定。同時(shí)，由于螺桿式壓縮機(jī)工作可靠性的不斷提高，使之在中等制冷量范圍內(nèi)已逐漸替代往復(fù)式壓縮機(jī)，并占據(jù)了離心式壓縮機(jī)的部分市場。

空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生很大熱量，通常情況下，這些熱量需要排到室外，以免空壓機(jī)房溫度過高，超出規(guī)定的正常工業(yè)環(huán)境溫度，即蕞高溫度不高于 40℃，保持空壓機(jī)房正常的環(huán)境溫度有下列幾種方法：

1. 如機(jī)組功率不大，機(jī)房比較寬敞，則可考慮直接在機(jī)房墻的高處安裝排氣風(fēng)機(jī)，直接將機(jī)房內(nèi)的熱空氣排到室外，排氣風(fēng)扇的排風(fēng)量可參考下面的公式 a）或b）。

2. 如機(jī)組功率較大，則可用風(fēng)道將熱風(fēng)引出到室外，風(fēng)道的截面大小要與空壓機(jī)本身的通風(fēng)口相同，并且整個(gè)通風(fēng)道從頭到尾不能收縮，風(fēng)道轉(zhuǎn)彎不能過急，要保證適當(dāng)?shù)幕《取?

3. 風(fēng)道長度如超過 5m，或有風(fēng)道后空壓機(jī)房溫度仍然過高，則需要在風(fēng)道的出口加裝抽風(fēng)機(jī)以加強(qiáng)空壓機(jī)通風(fēng)。