樁的尺寸向長、大方向開展

樁的尺寸向長、大方向開展

基于高層、超高層建筑物及大型橋主塔樁根底等承載的需求，樁徑越來越大，樁長越來越長。歐美及日本的鋼管樁長度已達(dá)100m以上，樁徑超越2500mm；上海金茂大廈鋼管樁樁端進(jìn)入空中下80m的砂層，樁徑為914.4mm；溫州地域靜壓式鋼筋混凝土預(yù)制樁長度已達(dá)70m以上，樁斷面600mm×600mm。

我國在大江、大河及海上修建的大跨徑橋梁根本上均采用鉆孔灌注樁，樁徑和樁長均在不時(shí)加大，長度超越50m、直徑大于2m的超長大直徑鉆孔灌注樁已非常普遍。蘇通大橋采用反循環(huán)鉆成孔樁壓力注漿樁，共131根，直徑2.50-2.85m，樁長117m（2005年）；南京長江二橋采用反循環(huán)鉆成孔灌注樁，共21根，直徑3.0m，樁長83m（2001年）；上海長江隧橋B7標(biāo)采用反循環(huán)鉆成孔灌注樁，3.2-2.5m變徑樁，樁長115m（2006年）；鄭州黃河大橋采用旋挖鉆斗鉆成孔灌注樁，直徑2.0m，樁長108m（2009年）。

將BIM軟件自動(dòng)生成的零件加工圖直接導(dǎo)入數(shù)控切割機(jī)中進(jìn)行零件下料，利用自動(dòng)坡口機(jī)完成零件坡口。在零件加工時(shí)盡可能采用自動(dòng)化，減少人為操作的誤差。焊接部位一個(gè)細(xì)小的毛刺都會(huì)影響焊接質(zhì)量，為了保證焊接質(zhì)量，在零件裝配前必須對(duì)零件板的破口和焊接部位進(jìn)行打磨，將坡口上、焊接部位的掛渣、油污、塵土、浮銹等清理干凈；已確保焊接質(zhì)量。

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氣密性好：因?yàn)榘钐╀摴苤崞鞑捎瞄W光對(duì)焊焊接工藝和自動(dòng)弧焊焊接工藝焊接，焊口平滑、致密，沒有夾渣、氣孔等，焊接成型后氣密性較普通鋼管柱散熱器要好。耐腐蝕性能強(qiáng)，使用壽命長：邦泰鋼管散熱器焊接后經(jīng)過自動(dòng)拋丸處理，消除了加工內(nèi)應(yīng)力，噴涂前經(jīng)清洗磷化處理，內(nèi)腔磷化層致密光滑，時(shí)間長了也不會(huì)出現(xiàn)EPS線條的雜物堆積，影響散熱器散熱性能，更不會(huì)出現(xiàn)水道鋼管被嚴(yán)重腐蝕的現(xiàn)象。散熱器適用各類供暖水質(zhì)。且使用壽命長。 外觀質(zhì)量好：采用全自動(dòng)清洗、磷化前處理流水線和日本進(jìn)口自動(dòng)涂裝設(shè)備，散熱器專用粉末涂料，經(jīng)180℃高溫二十分鐘烘烤固化，散熱器涂裝質(zhì)量好，涂層性能穩(wěn)定，涂膜附著力強(qiáng)。涂層細(xì)膩、光滑，觀感圓潤。產(chǎn)品造型美觀，寬度較小能與建筑裝飾相協(xié)調(diào)，適于現(xiàn)代裝飾發(fā)展的需求。 安裝方便，產(chǎn)品重量輕，體積較小，不需要復(fù)雜的設(shè)備和安裝工具就能很方便的安裝，大大降低了安裝難度，節(jié)省了人力成本。

在鋼管柱的下部管壁上開一個(gè)比輸送管略大3mm的注入口，用高壓輸送泵管將混凝土輸送泵的出口與注入口相連，采用類似超高鋼管柱混凝土的頂升法，不同的是在頂升混凝土前增加泵送頂升水或水泥砂漿兩選一項(xiàng)步驟，以啟到潤滑鋼管內(nèi)壁，鋼管柱與混凝土泵管的連接。進(jìn)料管的下端依次通過止流閥和混凝土泵輸送高壓膠管與泵管連接。進(jìn)料管與鋼管柱呈45°，出料管頭的出口面呈水平狀態(tài)，以減少混凝土進(jìn)入鋼管柱后直接噴射到柱內(nèi)壁，增大混凝土向上的頂升力。