叉車(chē)吊在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。第二次期間，叉車(chē)吊得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)吊為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。

1、在窄小空間裝卸、搬運(yùn)貨物時(shí)，吊車(chē)進(jìn)不去，只能靠人力或手動(dòng)葫蘆去作業(yè)，人力成本不斷上漲經(jīng)常造成耽誤時(shí)間，且非常不安全，當(dāng)設(shè)備貨物要高空或低矮定位時(shí)人力非常困難實(shí)現(xiàn)。

2、在隔著設(shè)備貨物取物更是無(wú)法實(shí)現(xiàn)，經(jīng)常拆了屋頂或門(mén)來(lái)采用吊車(chē)作業(yè)，造成非常大的費(fèi)用和時(shí)間。

3、在物流車(chē)道貨場(chǎng)時(shí)經(jīng)常用于卸載車(chē)上某件設(shè)備貨物，無(wú)法叉到時(shí)只能多人上去抬，非常困難和危險(xiǎn)。請(qǐng)吊機(jī)又費(fèi)用太大。在眾多搬運(yùn)裝卸工況必須叉車(chē)和吊機(jī)配合作業(yè)才可以實(shí)現(xiàn)靈活工作。

       一種叉車(chē)吊臂，主要用在光伏太陽(yáng)切片環(huán)節(jié)中配置砂漿的過(guò)程環(huán)節(jié)。通過(guò)本吊臂，可以輕易的利用叉車(chē)的搬運(yùn)和承重能力將重達(dá)1噸的投料砂袋吊起并搬運(yùn)，大大提高了在配置砂漿環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率，并且本吊臂具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的特性，解決了現(xiàn)有人工搬運(yùn)投料的搬運(yùn)承重能力不足，投料速率緩慢，成本高等問(wèn)題。配置砂漿是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的砂漿配置方法，需要人工一包一包的搬運(yùn)投料，比較浪費(fèi)人力，后來(lái)經(jīng)過(guò)改善，改用砂袋，稍微提高了投料的效率。但改成砂袋投料后，就面臨兩個(gè)問(wèn)題:一是改成砂袋后，每袋砂袋重達(dá)I噸，單單靠人力很難完成投料作業(yè)

  叉吊一體機(jī) 叉車(chē)隨車(chē)吊 叉車(chē)吊主要特點(diǎn)： 

1.支腿跨距大，作業(yè)穩(wěn)定性能好。 

2.六邊型吊臂伸縮更順暢，強(qiáng)度更大。 

3.進(jìn)口多級(jí)伸縮油缸，多級(jí)吊臂順序伸縮。 

4.出口級(jí)級(jí)液壓元件，整機(jī)可靠性更強(qiáng)。 

5.多路支腿操縱閥，支腿油缸可單獨(dú)調(diào)整，方便快捷。 

6.結(jié)構(gòu)件表面拋丸處理后烤漆，外觀光亮美觀。 

7.作業(yè)速度快，微動(dòng)性好。 

8.使用高強(qiáng)度鋼板，結(jié)構(gòu)更緊湊，整機(jī)安裝空間小。 

9.板材采用激光切割機(jī)下料，流線型外觀頗具美感。