從力學的角度來看，膜結構的找形問題可以歸結為求解空間曲面的初始平衡問題。這一問題包含了如下幾個重要參數(shù)：（1）結構拓撲關系；（2）體力和面力；（3）結構幾何形狀；（4）幾何邊界條件；（5）初始預張力的大小和分布。

膜結構的形態(tài)是多種多樣的。從其基本構成來看，絕大多數(shù)是由鞍形、傘形、拱支式和脊谷式這四種基本形狀演變而來的。

膜結構的設計分析主要包括形狀確定、荷載分析和裁剪分析三大方面。

一、膜結構的形狀確定

（1）給定預應力分布的形狀確定問題：預先假定膜結構中應力的分布情況，再根據受力合理或經濟原則進行分析計算，得到膜的初始幾何狀態(tài)。

（2）給定幾何邊界條件的形狀確定問題：預先確定膜結構的幾何邊界條件，然后計算分析預應力分布和空間形狀。

常用的計算機找形方法有：力密度法、動力松弛法、有限元法。

膜結構工程施工質量的驗收，必須采用經計量檢定、校準合格的計量器具。

膜結構工程應按下列規(guī)定進行施工質量控制：

采用的原材料、半成品、成品及構配件應進行進場驗收。凡涉及安全、使用功能的應按相關規(guī)定進行復驗，并應經監(jiān)理工程師見證、檢查認可；

各工序應按施工技術標準進行質量控制，每道工序完成后，應進行檢查

相關各專業(yè)工種之間，應進行交接檢驗，建設單位和經監(jiān)理工程師檢查確認通過。

伴隨著現(xiàn)代都市當代腳步的加速，車輛變成一切一個現(xiàn)代都市不能缺乏的代步工具。在我國因為汽車產業(yè)髙速發(fā)展趨勢，大城市的車輛保有量加倍升高，但大城市整體規(guī)劃沒能盡早融入這一發(fā)展趨勢規(guī)定，經常是車無停車的地方。因此 在基本建設群整體規(guī)劃時就應考慮到地下停車場的難題，吧地下停車場的基本建設和整體規(guī)劃當做當代城市整體規(guī)劃的關鍵構成部分，越來越愈來愈關鍵。鑒于此，膜結構造型設計的車棚在地下停車場基本建設中也以其唯美的造型設計和確實的作用當擔關鍵人物角色。