用熱敏電阻測(cè)量溫度時(shí)，在輸入電路中要選擇好傳感器及其它元件，以便和所需要的精度相匹配。有些場(chǎng)合需要精度為1%的電阻，而有些可能需要精度為0.1%的電阻。自熱問題由于熱敏電阻是一個(gè)電阻，電流流過它時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，因此電路設(shè)計(jì)人員應(yīng)確保拉升電阻足夠大，以防止熱敏電阻自熱過度，否則系統(tǒng)測(cè)量的是熱敏電阻發(fā)出的熱，而不是周圍環(huán)境的溫度。在任何情況下都應(yīng)用一張表格算出所有元件的累積誤差對(duì)測(cè)量精度的影響，這些元件包括電阻、參考電壓及熱敏電阻本身。如果要求精度高而又想少花一點(diǎn)錢，則需要在系統(tǒng)構(gòu)建好后對(duì)它進(jìn)行校準(zhǔn)，由于線路板及熱敏電阻必須在現(xiàn)場(chǎng)更換，所以一般情況下不建議這樣做。

環(huán)氧包封類NTC熱敏電阻，新能源汽車常用的是這類的NTC熱敏電阻居多，這些類型的NTC熱敏電阻的性能較好，不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的熱脹冷縮的問題而影響其性能，但是汽車中耐溫要求較高的，我們需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用而選取不同的熱敏電阻。

薄膜類型的NTC熱敏電阻，常用于筆記本電腦，電池包等居多，這種類型的NTC熱敏電阻的厚度只有0.5mm，安裝條件比較方便，不用設(shè)定特定的安裝位置。為客戶帶來了極大的方便。

該裝置中的功耗，在電路使用熱敏電阻，但是當(dāng)沒有足夠的導(dǎo)線來“自供電”，熱敏電阻體的溫度是依賴于環(huán)境溫度。當(dāng)用于溫度測(cè)量，溫度控制，溫度補(bǔ)償?shù)葢?yīng)用時(shí)，熱敏電阻不會(huì)“自供電”。在所有被動(dòng)式溫度傳感器中，熱敏電阻的靈敏度(即溫度每變化一度時(shí)電阻的變化)高，但熱敏電阻的電阻/溫度曲線是非線性的。 當(dāng)在電路中使用一個(gè)熱敏電阻“自發(fā)熱”，由該裝置中的功耗時(shí)，熱敏電阻器自身的溫度依賴于熱導(dǎo)率或周圍環(huán)境的溫度。液面檢測(cè)，氣流檢測(cè)，在應(yīng)用中，例如熱導(dǎo)率測(cè)量的熱敏電阻將“自供電”。