環(huán)烷酸主要是由石油產(chǎn)品精制而分離出的酸，可用于制金屬環(huán)烷酸鹽，作為油漆催干劑和木材防腐劑等。也用于制合成洗滌劑、殺蟲劑和特種潤滑油和干洗皂等，并可用作溶劑。

由于環(huán)烷酸是含有五元環(huán)或六元環(huán)的有機(jī)酸，與醇反應(yīng)可生成酯。利用這一特性，以環(huán)烷酸及為原料，經(jīng)酯化反應(yīng)制得環(huán)烷酸丁酯增塑劑。這樣制得的環(huán)烷酸丁酯的環(huán)與鄰二甲酸酯的環(huán)一樣，可以插入到聚分子之間，其較長的側(cè)鏈可纏繞聚分子而形成精密的結(jié)構(gòu)，從而有較好的增塑效果，可用作聚的輔助增塑劑。

流速

環(huán)烷酸的腐蝕速度主要受流速影響，流速增加環(huán)烷酸腐蝕明顯加重。流速大的地方發(fā)生剜狀腐蝕，其他地方發(fā)生腐蝕。在常壓蒸餾裝置加熱爐管、減壓蒸餾裝置加熱爐管、轉(zhuǎn)油線、中段塔盤等部位易發(fā)生此類腐蝕。

蒸餾裝置高溫重油部位的事故多發(fā)段幾乎都與高流速和渦流造成的沖蝕有直接關(guān)系。例如：加熱爐的出口管線和輕油線由于輕質(zhì)油品的氣化，液流速度劇增，從而使腐蝕加?。憾y、彎頭、丁字口及熱電偶套管的根部等處的腐蝕穿孔均是由于液流受阻形成渦流帶來沖蝕的結(jié)果。

由流體動力學(xué)可知，無論是流股對壁面的沖擊力還是流體在流道中克服沿程阻力和局部阻力所消耗的機(jī)械性能都與流速有關(guān)。流股對壁面的沖擊總壓力船計(jì)算公式為：

F ≈p Q0V0Sinθ

式中：p為流體密度；Q0為入射流股的流量；V0為入射流股的流速：θ為壁面傾角

物態(tài)影響

環(huán)烷酸在純液相中的腐蝕小于氣相，而在氣液相共存區(qū)或氣液相變區(qū)(如轉(zhuǎn)油線中的汽化狀態(tài)或減壓塔中的凝結(jié)狀態(tài))，其腐蝕相當(dāng)嚴(yán)重。試驗(yàn)研究表明在249℃和304℃時(shí)液相和處于液相等溫線之下，腐蝕率僅為液相的30—60％，這是因?yàn)槭髽I(yè)蒸餾防腐的理論分析與實(shí)驗(yàn)研究在該溫度下，只有少量的環(huán)烷酸能被閃蒸、氣相空間試件明顯地受到冷凝液腐蝕的緣故。在277℃氣相等溫線與液相等溫線吻合，表明冷凝液的酸值一定與母液的酸值相等或接近。而在304℃，沸點(diǎn)較低的環(huán)烷酸閃蒸得快，氣相腐蝕率平均為液相腐蝕率的150—350％，甚至高達(dá)480％。所以在該溫度下氣相腐蝕明顯加劇。

根據(jù)煉油廠經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)酸的物理狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，腐蝕將變得更為嚴(yán)重，例如，在轉(zhuǎn)油線中呈氣化狀態(tài)，或在減壓塔中呈冷凝狀態(tài)時(shí)，在氣化狀態(tài)下，線速較高，也會促進(jìn)腐蝕。

硫化物與鐵反應(yīng)生成硫化亞鐵：

S2- Fe2 —FeS

硫化亞鐵再與環(huán)烷酸反應(yīng)生成環(huán)烷酸鐵和：

2RCOOH FeS—Fe(OOCR)2 H2S

環(huán)烷酸鐵破壞了硫化亞鐵保護(hù)膜，引起了設(shè)備的腐蝕。

從這兩種機(jī)理可以看出，上述幾種反應(yīng)在一定的條件下是可逆的。中腐蝕的兩大癥結(jié)是硫化物和環(huán)烷酸，它們在中的作用不盡相同，正是這兩種物質(zhì)的相互作用和相互制約、促進(jìn)，使腐蝕問題變得復(fù)雜。環(huán)烷酸形成可溶性的腐蝕產(chǎn)物，則形成不溶性的腐蝕產(chǎn)物。當(dāng)兩者腐蝕作用同時(shí)進(jìn)行，如果含硫量低于某臨界值，則腐蝕程度加重，即環(huán)烷酸破壞了硫化物腐蝕產(chǎn)生的硫化亞鐵保護(hù)膜，生成了可溶于油的環(huán)烷酸鐵和；如果含硫量高于某臨界值，設(shè)備表面生成了穩(wěn)定的硫化亞鐵保護(hù)膜，則減緩了環(huán)烷酸的腐蝕。不同的中含有不同類別的硫化物(活性的和非活性的)，它們的含量和存在形式既能抑制又能加速環(huán)烷酸與鐵的作用，從而導(dǎo)致硫化物既可增強(qiáng)又可降低含酸的腐蝕性。