保養(yǎng)招數(shù)

1、減負(fù)啟動(dòng)

如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)排量小、功率不大，那么在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)盡可能關(guān)閉空調(diào)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或損壞有關(guān)元件。

2、車內(nèi)太熱時(shí)別急著開空調(diào)

若車在烈日下停放時(shí)間較長(zhǎng)，車輛啟動(dòng)后不要立刻使用空調(diào)。先把所有車窗都打開，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣排出去。等車廂內(nèi)溫度下降后，再開啟空調(diào)。不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。

3、每周至少開一次空調(diào)

千萬(wàn)不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，然后開著空調(diào)在車?yán)锩孢^(guò)夜，已經(jīng)有無(wú)數(shù)慘痛的例子可以告訴你，隨著一氧i化碳濃度的上升，你還能看見晨曦的概率在不斷下降。不管空調(diào)是否使用，每周至少開一次，工作5~10分鐘，這樣可以使制冷系統(tǒng)循環(huán)流通，保持壓縮機(jī)和密封件的良好潤(rùn)滑。（五）各考場(chǎng)按規(guī)定組織工作人員參加為期五天的培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)為每期一百人左右。

實(shí)施步驟

（一）由交管局委托武漢市人民i警i察培訓(xùn)學(xué)院為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝紙?chǎng)工作人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，培訓(xùn)學(xué)院配合做好培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)課程、培訓(xùn)場(chǎng)地等內(nèi)容編制。

（二）車管所考務(wù)科根據(jù)年度工作計(jì)劃做出全市考場(chǎng)培訓(xùn)時(shí)間的具體安排。

（三）車管所考務(wù)科組織部署全市考場(chǎng)工作人員培訓(xùn)工作。各考場(chǎng)按規(guī)定時(shí)間上報(bào)參加培訓(xùn)人員名單。

（四）培訓(xùn)前一周，由考場(chǎng)按培訓(xùn)人數(shù)到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)繳納培訓(xùn)費(fèi)。

（五）各考場(chǎng)按規(guī)定組織工作人員參加為期五天的培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)為每期一百人左右。

（六）培訓(xùn)階段分為開班典禮，培訓(xùn)課程、結(jié)業(yè)考試。

咱們要先提出一個(gè)觀念：開車開得慢，并不必定代表安全。由于許多女車主總是以為，“我當(dāng)心漸漸開，總是比擬安全的?！逼鋵?shí)這是過(guò)錯(cuò)且適當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)的，由于正確的行車速度應(yīng)該按照不一樣的路段、車流的速度而定。

若是你不太敢開快車，就不要霸著快車道行進(jìn)，這樣不只影響其他人的行車，也簡(jiǎn)單挑起“禍端”;要緊的是，無(wú)論車速快慢，都要盡量和前車堅(jiān)持至少一個(gè)車身左右的行車間隔(高速公路和快速道路則須堅(jiān)持更長(zhǎng)的行車間隔)，這是適當(dāng)重要的安全觀念。

*科目三考試之有人說(shuō)*

有人說(shuō)，路考很大程度上靠運(yùn)氣，碰到好考官，比什么都重要。

有人說(shuō)，路考就是要膽大心細(xì)，記住考場(chǎng)的幾個(gè)點(diǎn)就沒(méi)問(wèn)題了。

有人說(shuō)，路考比科目二簡(jiǎn)單多了，考完科目二隨便練練就能過(guò)。

有人說(shuō)，路考看考場(chǎng)，車少、修路少的考場(chǎng)絕i對(duì)好過(guò)。

有人說(shuō)，路考前試考場(chǎng)的車，考官會(huì)照顧一點(diǎn)，容易過(guò)。

以上說(shuō)法，在我看來(lái)，都是有道理的。不幸的是，以上說(shuō)法都沒(méi)有在我身上應(yīng)驗(yàn)。

對(duì)第i一點(diǎn)，碰到怕離合踩不好，提前告訴離合比較低，還給各種小提示的好考官，照樣不過(guò)，因?yàn)殡娔X無(wú)法讀取剎車。

對(duì)第二點(diǎn)，考場(chǎng)的各個(gè)點(diǎn)都記得很熟，結(jié)果掛在靠邊停車上，因?yàn)檐嚳熳驳铰愤呇亓?，沒(méi)過(guò)。

對(duì)第三點(diǎn)，科目二第二把90分，算一次性通過(guò)，每一次考試之前都練了好幾天，教練都說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，挺好的，結(jié)果科目三考了三次。

對(duì)第四點(diǎn)，第二次考試被分在了簡(jiǎn)單的線路，結(jié)果同行的朋友分在路況不好，修路很多的線路，人家三個(gè)都過(guò)了而我掛了。

對(duì)第五點(diǎn)，第i一次考試去考場(chǎng)試了兩次，掛了，同行兩位朋友試了一次，掛了。

我這種天生車感不強(qiáng)的人，也就是上車之后思想很難保持集中，顧到方向盤，就忘記油門；顧到打燈，就忘記看后視鏡，后面跟了一串車都不知道。

想來(lái)想去，再簡(jiǎn)單的考試，自己技術(shù)不行，都難！