5. 何謂路塹？答：路塹指從原地面向下開挖而形成的路基形式。作用：緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高。危害：破壞了厚地層的天然平衡狀態(tài)，不利于排水、通風(fēng)。市政工程不僅是城市形象的標(biāo)志，而目關(guān)系到城市的生存與發(fā)展，與人民群眾的生活質(zhì)量有著緊密聯(lián)系。注意點(diǎn)：邊坡穩(wěn)定性要好須設(shè)置邊坡，必要時(shí)還需設(shè)置截水溝和急流槽以利排水。6. 何謂路槽？答：路槽為鋪筑路面而在路基按要求構(gòu)筑的淺槽。作用：便于把路面材料鋪到槽里，經(jīng)碾壓使路面成形。形成：挖槽式、培槽式、半控半培式。注意點(diǎn)：對已構(gòu)成的路槽要注意排水，以免影響路基穩(wěn)定性。

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12. 支撐應(yīng)如何分類？答：支撐是防止溝槽、基坑土方坍塌的一種臨時(shí)性的擋土結(jié)構(gòu)，一般由撐板和橫撐組成。常用鋼、木、竹制作。支撐形式的分類。正是由于市政工程具有這些特點(diǎn)，鑄就了市政工程在城市建設(shè)中的特殊地位。按撐板的排列方式有橫板密撐、橫板疏撐、豎板密撐、豎板疏撐和井安簡易撐等。按撐板的材質(zhì)可分為木擋土板、竹擋土板、鋼擋土板。木擋土板用4~7cm厚的木板制作，竹擋土板和鋼擋土板分別采用竹腳手板、鋼模板、鋼板或槽鋼。按橫撐所使用的材質(zhì)可分為木支撐和鐵支撐，木支撐用圓木或方木制作橫撐，鐵支撐是專用的鐵撐腳作橫撐。鋼制樁擋土板支撐是在溝槽、基坑開挖前用打樁機(jī)械打入槽型鋼板樁，打好樁后，在開挖土方的同時(shí)，設(shè)置橫撐對槽型鋼板樁進(jìn)行加固。

實(shí)施：1．在某些市政公用工程建設(shè)過程中，由于特殊原因合同工期需要變動(dòng)時(shí)，施工企業(yè)要有正式報(bào)告，建設(shè)單位同意后，方可調(diào)整總工期。如有爭議，由主管部門裁定。(5)交通組織困難：由于道路擴(kuò)建或立交橋、高架橋建設(shè)，是為了解決或緩解當(dāng)前交通擁塞的現(xiàn)狀，由于國情所限，總是在那些交通流量大的瓶頸口段才決定擴(kuò)建或新建。2．對于需要壓縮工期的工程項(xiàng)目，必須嚴(yán)格審定，在確認(rèn)有保證質(zhì)量、安全施工和必要的工程措施費(fèi)用后，方可簽訂合同工期，由于不適當(dāng)?shù)貕嚎s工期，造成質(zhì)量下降或出現(xiàn)質(zhì)量與安全事故時(shí)，必須追究簽約人的責(zé)任。3．對于兩項(xiàng)或兩項(xiàng)以上市政公用工程同時(shí)交叉施工的工期應(yīng)以定額為基礎(chǔ)，編制綜合項(xiàng)目、合理交叉施工進(jìn)度計(jì)劃或綜合施工網(wǎng)絡(luò)圖，取關(guān)鍵線路工期或工期尤長的單項(xiàng)工程工期乘以1．1～1．3的系數(shù)。4．凡在承包工程施工合同中執(zhí)行經(jīng)過審定的工期者，可根據(jù)國家有關(guān)文件規(guī)定，實(shí)行工期獎(jiǎng)懲辦法，獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)以合同工期為準(zhǔn)，每提前一天或拖后一天，獎(jiǎng)或懲金額均為工程造價(jià)的萬分之一至二，但獎(jiǎng)懲金額不得超過工程總造價(jià)百分之三。

如杭州中河高架全長6.2km，目前擔(dān)承著杭州主城區(qū)主要南北向的交通任務(wù)。在施工中，南段遇到山體滑坡，樁基礎(chǔ)遇到大塊孤石，甚至還有巖溶問題；而在中段又遇到粉土地層,基底管涌，地基液化等不良地質(zhì)現(xiàn)象；在北段則是深厚的軟粘土，橋臺基礎(chǔ)開挖遇到邊坡穩(wěn)定與基坑涌土等棘手問題。答：工作壓力是指管道內(nèi)流動(dòng)介質(zhì)的工作壓力，用字母Pt表示，“t”為介質(zhì)量高溫度1/10的整數(shù)值，例如Pt=P20時(shí)，“20”表示介質(zhì)尤高溫度為200℃。同樣是樁基礎(chǔ)，遇到的基巖變化也是差異甚大，自南向北有泥盆系之砂巖、石炭系之灰?guī)r、侏羅系之紅層及變質(zhì)巖、白堊系之紅砂巖，還有燕山運(yùn)動(dòng)時(shí)期形成之凝灰?guī)r、玢巖、安山巖等。錯(cuò)綜復(fù)雜，變化多樣，對于不同地層，不同的工程地質(zhì)特征，其處理手段，選用的機(jī)具設(shè)備也不盡相同，因而顯得復(fù)雜多樣。