BVMS可用于旋轉(zhuǎn)葉片同步、異步振動(dòng)監(jiān)測(cè)，也可用于FOD、HCF、LCF、葉片裂紋、轉(zhuǎn)子喘振顫振等轉(zhuǎn)子監(jiān)測(cè)和故障分析。系統(tǒng)還可用于傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)扭矩、扭振的非接觸測(cè)量。

非接觸葉片振動(dòng)測(cè)量產(chǎn)品和技術(shù)目前已被廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、直升機(jī)、汽輪機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械的試驗(yàn)研究、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷和健康管理。

什么是風(fēng)力發(fā)電

把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動(dòng)能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電力動(dòng)能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。由于風(fēng)電機(jī)組葉片受到陣風(fēng)推力產(chǎn)生的軸向方向上的載荷巨大，風(fēng)速的微小變化就會(huì)引起軸向力較大的變化，引起葉片在軸向方向上振動(dòng)，所以設(shè)計(jì)合理的控制系統(tǒng)對(duì)葉片進(jìn)行降載減振將降低葉片，輪轂以及其他相關(guān)部件載荷，對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行壽命起著至關(guān)重要的作用。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三米的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開始發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電不需要使用燃料，也不會(huì)產(chǎn)生輻射或空氣污染。

葉片振動(dòng)特性是汽輪機(jī)葉片在設(shè)計(jì)和運(yùn)行過程中關(guān)心的問題之一。在葉片設(shè)計(jì)過程中，除了具備能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)葉片振動(dòng)特性的方法外，還需要分析各因素對(duì)葉片振動(dòng)特性的影響，以便進(jìn)行振動(dòng)特性的調(diào)整和各種設(shè)計(jì)方案的篩選。為準(zhǔn)確測(cè)量葉片在高頻振動(dòng)下的應(yīng)力，為設(shè)計(jì)提供可靠性數(shù)據(jù)有著重要意義。對(duì)電廠運(yùn)行機(jī)組而言，由于葉片安裝條件和連接條件在運(yùn)行過程中可能發(fā)生變化，因此確切地了解這些變化對(duì)葉片振動(dòng)特性的影響對(duì)保證機(jī)組的安全運(yùn)行有重要意義；同時(shí)對(duì)振動(dòng)特性不良的葉片，在現(xiàn)場(chǎng)條件下如何有效地調(diào)整其振動(dòng)特性，也具有較高的工程應(yīng)用價(jià)值。

葉片振動(dòng)參數(shù)的測(cè)量方法取決于振動(dòng)的類型。

對(duì)異步共振由于葉片的振動(dòng)頻率不是旋轉(zhuǎn)速度的整數(shù)倍，因此對(duì)同一個(gè)葉片在每一轉(zhuǎn)中的振幅均不一樣，只需要1至2個(gè)傳感器即可測(cè)出葉片的振幅序列，再通過FFT變換求出頻率。在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下葉片承受很大的離心力，增加了剛度，因此，一般情況下葉片的動(dòng)頻率高于其”頻率，式中幾為工作條件下的動(dòng)頻率。另外由于非接觸式葉片振動(dòng)測(cè)量中振動(dòng)信號(hào)的采集是采用的跳躍采樣方式，得到的是一組非等距的離散信號(hào)，常規(guī)的信號(hào)處理方法無法使用，為此還可用修改后的Prony譜估計(jì)方法得到信號(hào)的幅頻和相位信息。