福田歐曼GTL根據(jù)動力配置，采用大馬力、大扭矩的康明斯發(fā)動機，運轉(zhuǎn)速度高，適合在平原和工況良好的高速公路上行駛，同時匹配zhi名品牌法士特變速箱，耐用、可靠，而且配件容易購買，維修成本低，可以推斷這款車型對高速運輸尤其適合。底盤采用奔馳技術(shù)，從整車各系統(tǒng)匹配方面考慮設(shè)計，零部件制造則采用德國制造工藝，接軌德國工業(yè)4.0，整車制造同步世界。

歐曼GTL的動力搭配確實越來越靈活了，除了主推的康明斯ISG11和12發(fā)動機以外，也有像這款配的濰柴WP12，高端點的有近期推出的配康明斯X12發(fā)動機的版本。內(nèi)飾的舒適性在國產(chǎn)車里面名列前茅確實也是歐曼的強項，比如各種窗簾就配置的非常齊備，不光床鋪有簾，連前擋風(fēng)玻璃也能拉，這在轎車里都是不敢想象的。

歐曼EST超級重卡2019款本身在國內(nèi)重卡市場中就是一款非常具有看點的車型，它借鑒了奔馳全新Actros的造型和內(nèi)飾風(fēng)格，也是國內(nèi)較早采用平地板的牽引車。經(jīng)過2年多的市場導(dǎo)入，針對國內(nèi)終端用戶的需求變化，歐曼EST 超級重卡2019款的駕駛舒適性得到了進一步加強。

很多平地板高頂駕駛室車型在高度增加之后，通常會存在登車踏步上下車不太便利的情況。而歐曼EST超級重卡2019款駕駛室將一級踏步降低到45cm，4級踏步之間的間距基本保持在30cm左右，這種符合人機工程學(xué)要求的設(shè)計，從細節(jié)上提升了駕駛舒適性。