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保稅倉(cāng)庫(kù)是什么？保稅倉(cāng)庫(kù)是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，為儲(chǔ)存進(jìn)口貨物而設(shè)立，不受關(guān)稅法和進(jìn)口管制條例管制的倉(cāng)庫(kù)。存儲(chǔ)在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的進(jìn)口貨物，經(jīng)批準(zhǔn)，可以在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行改造、分級(jí)、取樣、混合、再加工等，如需再出口，則免關(guān)稅，若需進(jìn)入國(guó)nei市場(chǎng)，則免關(guān)稅。海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)和海外倉(cāng)有什么不同？

稅收保管倉(cāng)與海外倉(cāng)：

簡(jiǎn)單地說(shuō)，保稅倉(cāng)就是沒(méi)有納稅的“海外倉(cāng)庫(kù)”。內(nèi)部可做一些管理物流服務(wù)、批量銷(xiāo)售、退換貨返修、簡(jiǎn)化加工等為企業(yè)節(jié)約資金流。

想了解：包辦中國(guó)出口一切手續(xù)收貨、裝柜、出口、報(bào)關(guān)與清關(guān)、派送等信息，可來(lái)電咨詢(xún)旭晨國(guó)際貿(mào)易有限公司廣州到新加坡海運(yùn)報(bào)價(jià)

國(guó)外的倉(cāng)庫(kù)是指在國(guó)外建立的倉(cāng)庫(kù)。以國(guó)際貿(mào)易，跨境貿(mào)易為主的大賣(mài)家或平臺(tái)。在安排當(dāng)?shù)嘏渌头?wù)前，貨物先到達(dá)定單目的地的海外倉(cāng)。

有兩種類(lèi)型的海外倉(cāng)，一種是跨境進(jìn)口電商的海外倉(cāng)，另一種是跨境出口電商的海外倉(cāng)，它們同一般的海外倉(cāng)一樣，都是在國(guó)外設(shè)立的倉(cāng)庫(kù)，即國(guó)內(nèi)的商品存放在海外倉(cāng)，國(guó)外的消費(fèi)者在下單后直接從當(dāng)?shù)乜焖侔l(fā)貨，大大縮短了配送時(shí)間，也減少了通關(guān)障礙；大量運(yùn)輸貨物，降低了運(yùn)輸成本；客戶(hù)收到貨物后可以很容易地實(shí)現(xiàn)退貨，也改善了購(gòu)物體驗(yàn)。而且跨境進(jìn)口電商是把國(guó)外的貨物存放在海外倉(cāng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者通過(guò)該平臺(tái)下訂單后直接從海外倉(cāng)直接郵寄到中國(guó)消費(fèi)者手中，這種方式一般時(shí)間性稍差。

廣州旭晨國(guó)際貿(mào)易有限公司，新加坡收貨人只需繳付７％的進(jìn)口GST（消費(fèi)稅），不需另交其他任何費(fèi)用廣州到新加坡海運(yùn)報(bào)價(jià)

貨價(jià)加運(yùn)費(fèi)(Cost and Freight)，中文意思是“費(fèi)用加運(yùn)費(fèi)”，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣(mài)方須支付將貨物運(yùn)到目的地港的費(fèi)用。

在中文意義上， CIF (Cost, Insurance and Freight)是“費(fèi)用加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”，按此術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，貨價(jià)的構(gòu)成因素包括從裝運(yùn)港到約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定保險(xiǎn)費(fèi)，因此賣(mài)方除了承擔(dān) CFR術(shù)語(yǔ)所規(guī)定的同樣義務(wù)外，還應(yīng)為買(mǎi)方辦理貨物保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

離岸價(jià)， CFR, CIF這三種交易方式下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均以裝運(yùn)港船舷為界

運(yùn)費(fèi)(C& F)通常指 FOB 運(yùn)費(fèi)

通常指離岸價(jià) 運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi)

派送范圍：新加坡全島派送，有電梯可以派送上樓，詳情可來(lái)電咨詢(xún)旭晨國(guó)際貿(mào)易有限公司廣州到新加坡海運(yùn)報(bào)價(jià)

在東南亞，物流系統(tǒng)已經(jīng)成為一些東南亞電商從業(yè)者和當(dāng)?shù)嘏笥研闹械耐??？v觀東南亞各國(guó)，就算是發(fā)達(dá)國(guó)家新加坡，也無(wú)法找到一套完善的物流體系。截至2018年，東南亞的物流系統(tǒng)僅覆蓋大部分一二線(xiàn)城市，尚未展開(kāi)。這一地區(qū)的物流市場(chǎng)正處于增長(zhǎng)紅利期。

相對(duì)于中國(guó)的物流發(fā)展，電商與物流在一定程度上是相互促進(jìn)、互相促進(jìn)的。電子商務(wù)的興起帶動(dòng)了物業(yè)的發(fā)展。因此，隨著近阿里進(jìn)一步收購(gòu) Lazada，以及 Shopee全力拓展其在東南亞主要市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，讓更多朋友看到了東南亞物流發(fā)展的美好前景，同時(shí)也越來(lái)越多朋友找到墨騰咨詢(xún)東南亞物流究竟能否發(fā)展起來(lái)？投資究竟值不值？

2020中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口再創(chuàng)新高

據(jù)1月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)，到2020年，我國(guó)進(jìn)出口商品貿(mào)易總額為32.16萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)1.9%。出口17.93萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4%；進(jìn)口14.23萬(wàn)億元，下降0.7%；貿(mào)易順差3.7萬(wàn)億元，增長(zhǎng)27.4%。自2020年6月以來(lái)，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，全年進(jìn)出口和出口總值雙雙創(chuàng)歷史新高，國(guó)際市場(chǎng)份額創(chuàng)下歷史記錄，成為世界上實(shí)現(xiàn)貨物貿(mào)易正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體。

2020年時(shí)中國(guó)出口2242億只檢驗(yàn)劑盒，10.8億人份

14.14日表示，從2020年3月到去年年底，全國(guó)海關(guān)共驗(yàn)放了價(jià)值4385億元的重大疫情防控物資，其中2242億只口罩出口，價(jià)值3400億元，相當(dāng)于全球每人在中國(guó)境外購(gòu)買(mǎi)口罩近40個(gè)。此外，還出口23.1億件防護(hù)服，2.89億副護(hù)目鏡和29.2億套手套。衛(wèi)生設(shè)備中，呼吸機(jī)出口27.1萬(wàn)臺(tái)，病員66.3萬(wàn)臺(tái)，紅外線(xiàn)測(cè)溫儀1.19億件。另外出口10.8億份檢測(cè)試劑盒，為的檢測(cè)工作提供了有力的支持。

2020年時(shí)智利銅出口增長(zhǎng)近8%

根據(jù)智利中央銀行的數(shù)據(jù)，截至2020年底，智利商品總出口額達(dá)到近700億美元，同比增長(zhǎng)2.1%。在這些國(guó)家中，礦產(chǎn)出口超過(guò)380億美元，同比增長(zhǎng)9.2%。銅價(jià)上漲112%，漲幅7.5%；銀上漲53%，漲幅17%。但鋰的出口則下降了18.4%。在銅出口量中，自2014年以來(lái)，*已超過(guò)全國(guó)商品出口量的51%。

假如由于申報(bào)數(shù)量不足而導(dǎo)致貨物被扣了怎么辦？

品名、名稱(chēng)與實(shí)際貨物不符，這一點(diǎn)現(xiàn)在還出現(xiàn)得較少。

還有就是電池貨，每年都會(huì)因?yàn)檫@一問(wèn)題被嚴(yán)查幾天，或者渠道暫停接電。但是如果有人仍然把電池藏在貨物里，當(dāng)沒(méi)有電的產(chǎn)品出來(lái)，被檢查出來(lái)的時(shí)候，就等著被扣退吧。

敏感度高的商品，市場(chǎng)上敏感度高的商品太多了，一般針對(duì)敏感度高的商品，貨代都會(huì)有敏感度高的渠道經(jīng)營(yíng)這些商品，基本上走敏感度高的渠道比較保險(xiǎn)，貨物也能順利到達(dá)顧客手中，有些國(guó)家的某些渠道決定清關(guān)，比如我昨天發(fā)的20 KG智能手表，把 Aramex專(zhuān)線(xiàn)貨物運(yùn)往沙特，一定要提供收貨顧客的，這是我次看到沙特人的，目瞪口呆。

總而言之，通關(guān)流程，除了市場(chǎng)雙清渠道外，任何問(wèn)題都由國(guó)外客戶(hù)負(fù)責(zé)，與運(yùn)輸，賣(mài)方無(wú)關(guān)。當(dāng)然，有時(shí)為了維護(hù)顧客，運(yùn)輸方和賣(mài)方都會(huì)盡力幫助顧客解決通關(guān)問(wèn)題，但這并不是理所當(dāng)然的想法。

外貿(mào)物流流程

與海外倉(cāng)服務(wù)公司進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

海外倉(cāng)公司通常提供的是發(fā)貨服務(wù)，即從中國(guó)發(fā)貨到美國(guó)的倉(cāng)庫(kù)。

如果海外倉(cāng)不提供頭程，則需要自行選擇空運(yùn)還是海運(yùn)，海運(yùn)時(shí)效慢但價(jià)格便宜，空運(yùn)時(shí)效快且價(jià)格高。