由于帶芯采用整體編織和真空浸膠預(yù)制帶坯技術(shù)，可使得輸送皮帶的整體質(zhì)量得到較大提高，能夠滿足更加惡劣的使用環(huán)境，與現(xiàn)有技術(shù)中的同類(lèi)阻燃運(yùn)輸帶相比，其耐磨性能是傳統(tǒng)產(chǎn)品的五倍，適合做強(qiáng)度高的各種超寬幅輸送帶，可在一定程度上取代鋼絲繩芯皮帶，來(lái)滿足現(xiàn)場(chǎng)的使用要求，其重量輕，安裝維護(hù)方便，也可切割使用，難燃橡膠帶的邊膠保護(hù)不會(huì)松散，其抗砸穿、耐沖擊和抗撕裂力均得到了綜合性的提高，同時(shí)阻燃性、導(dǎo)電性也得到了多倍的增強(qiáng)；

原擋邊帶在返回托輥側(cè)基本水平狀態(tài)，而新皮帶由于自重出現(xiàn)下垂，且水平托輥處的裙邊已由于自身負(fù)重受到擠壓變形，造成了波狀擋邊帶內(nèi)側(cè)隔板與返回托輥間產(chǎn)生刮擦，這是其跳動(dòng)的主要原因，另對(duì)膠帶輸送機(jī)機(jī)架排查發(fā)現(xiàn)：皮帶的重量完全是依靠其裙邊進(jìn)行支撐，加之返回側(cè)平托輥與地面距離小、地面積灰極易造成普通托輥組的卡阻，使之大傾角輸送皮帶運(yùn)行阻力大，同時(shí)返回端水平托輥間距過(guò)大造成帶體明顯垂量，在皮帶機(jī)尾部的改向滾筒其下平面與回程側(cè)平托輥齊平，又略低于第二個(gè)托輥組，此時(shí)帶體僅依橫向的張緊力，綜合導(dǎo)致?lián)踹吰н\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生波浪形跳動(dòng)，進(jìn)而由于膠帶機(jī)給料側(cè)下料口襯板與裙邊間距小，且由多塊板補(bǔ)焊接口不平，會(huì)加深造成大傾角裙邊輸送帶的繼發(fā)性刮擦損傷；

若采取更換整條皮帶時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)除接頭磨損嚴(yán)重外，其余部分較好，因此造成檢修材料浪費(fèi)和加大檢修的勞動(dòng)強(qiáng)度，當(dāng)采取更換一段阻燃輸送帶時(shí)需粘接兩個(gè)接頭，由于運(yùn)輸皮帶運(yùn)行中與托輥、清掃器、滾筒、犁式卸料器等附屬設(shè)施緊密摩擦接觸與沖擊，另一方面接頭自然老化、開(kāi)膠起層，經(jīng)常導(dǎo)致皮帶接頭損壞，因此接頭越多膠帶故障率越高，同時(shí)檢修工作量及檢修費(fèi)用也相應(yīng)增加，當(dāng)采取機(jī)械連接時(shí)，機(jī)械連接法就是用金屬卡子或金屬鉚釘將環(huán)形輸送帶連接起來(lái)，這種方法連接起來(lái)強(qiáng)度較低，通常其連接強(qiáng)度只相當(dāng)于帆布橡膠帶本身強(qiáng)度的35-45%，連接后傳送帶使用壽命短，因此為延長(zhǎng)皮帶的使用壽命、降低檢修工作量、節(jié)約檢修費(fèi)用，當(dāng)帶體的兩個(gè)接頭搭接余量小于接頭粘接尺寸或搭接余量接近零時(shí)橡膠帶生產(chǎn)廠家提出了一種新型輸送機(jī)皮帶快速接頭的連接方法更為實(shí)用；