廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。高鐵支撐梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。



       混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對每一個(gè)振動部位，振動到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。高鐵支撐梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。


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     蓋梁模板容易形成蓋梁梁身不平直，梁底不平，梁底下?lián)希簜?cè)模走動，形成下口漏漿、上口偏斜等通病。蓋梁與立柱接口處漏漿及爛根。梁面不平，影響支座安裝。  應(yīng)采取以下防治措施：（1）蓋梁側(cè)模在安裝前應(yīng)事先定出蓋梁兩側(cè)的基準(zhǔn)線，側(cè)模按基準(zhǔn)線安裝定位，并設(shè)斜撐校正模板的線形和垂直度。  高鐵支撐梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。


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       張拉使用的各種機(jī)具設(shè)備及儀表由專人負(fù)責(zé)管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。千斤頂和壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)已確定張拉力和壓力表之間的關(guān)系曲線，校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，對長期不使用的張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。當(dāng)千斤頂使用超過6個(gè)月或200次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象均應(yīng)重新校驗(yàn)。高鐵支撐梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。


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       3）鋼筋接頭盡量采用焊接，對于粗鋼筋以閃光對焊為宜，這種接頭的傳力性能好，且節(jié)約鋼材。4）鋼筋的接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。5）為保證砼保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置硬塑料墊塊，并在平面上呈梅花型布置。6）按設(shè)計(jì)要求設(shè)置吊環(huán)，便于以后板梁的吊裝及架設(shè)。7）鋼筋安裝完畢后報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，合格后填寫檢驗(yàn)評定表并進(jìn)行下一道工序。高鐵支撐梁拆除價(jià)格溫柔鄉(xiāng)。