超級(jí)冷卻劑/油熱交換器

風(fēng)冷型熱交換器的設(shè)計(jì)環(huán)境溫度達(dá)46℃，風(fēng)扇和風(fēng)扇電機(jī)都是預(yù)先安裝在機(jī)組中。水冷型是采用殼管式的設(shè)計(jì)，冷卻水進(jìn)水溫度46℃。

超級(jí)冷卻劑的溫度控制

整個(gè)管道系統(tǒng)中，熱控閥有三個(gè)端口：（1）冷卻劑出冷卻器，（2）冷卻劑出油氣分離器，（3）冷卻劑進(jìn)主機(jī)。溫度感應(yīng)件控制著各端口的冷卻劑溫度，是冷還是熱，以確保必須的冷卻劑的注入溫度。準(zhǔn)確的冷卻劑溫度能避免冷卻劑凝結(jié)或乳化。

東風(fēng)本田汽車零部件有限公司

壓縮機(jī)XF200閉式

SIERRA-SM55A

中美上海施貴寶制藥有限公司

SIERRA-SM75W

--標(biāo)配IE2TEFC電機(jī), 溫升余量大, 46℃高溫環(huán)境中可持續(xù)運(yùn)行。

--一體化的齒輪傳動(dòng)方式, 無(wú)需更換皮帶, 不需要維護(hù)連軸器和擔(dān)憂主機(jī)軸與馬達(dá)軸之間的同軸度問(wèn)題。

--VMC一體式進(jìn)氣閥集成控制設(shè)計(jì)，極大的簡(jiǎn)化了管路設(shè)計(jì)，大限度地降低了泄漏的可能, 保證了進(jìn)氣閥在運(yùn)行中低壓損p>

--市場(chǎng)認(rèn)可的經(jīng)典設(shè)計(jì)為客戶提供穩(wěn)定的壓縮空氣和值得信賴的整體解決方案

q 壓降更低

l 增加了過(guò)濾表面積－

英格索蘭新型過(guò)濾器采用深褶濾芯設(shè)計(jì)，過(guò)濾表面積比傳統(tǒng)的包覆型過(guò)濾器增加了450%，比典型的打褶濾芯增加了200%。流量擴(kuò)散器使氣流在濾芯內(nèi)的分布均勻，無(wú)湍流。

l 減少了固定壓力損耗－

90° 光滑彎頭將空氣引入濾芯，大大減少了湍流和壓力損耗。

流量擴(kuò)散器使氣流在濾芯內(nèi)的分布均勻，無(wú)湍流。

l 減少了遞增壓力損耗– 特殊介質(zhì)處理

通過(guò)采用專業(yè)處理的過(guò)濾介質(zhì)，英格索蘭新型過(guò)濾器能有效排除水和油，保證了冷凝液不占用過(guò)濾介質(zhì)的高間隙容積，從而減少了系統(tǒng)壓力損耗和能耗。