兩軸低平板半掛車剎車失靈操作解決方法分為那幾步驟？

兩軸低平板半掛車剎車失靈操作解決方法分為那幾步驟？  

1、兩軸低平板半掛車根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

2、利用兩軸低平板半掛車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼部位與路邊的天然障礙物摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

3、車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見性剎車。

4、兩軸低平板半掛車下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加 阻力，逐漸地降低車速。

5、兩軸低平板半掛車上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。在限制額度上對(duì)于半掛車，發(fā)生危險(xiǎn)很能性非常大，所以半掛車運(yùn)載過程中一定不要超載，還有將運(yùn)載車上所有貨物放置整齊，也是可以減少半掛車行駛過程中出現(xiàn)意外情況。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。

兩軸低平板半掛車大懸掛的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

未來的低平板半掛車將用上空氣懸掛，我相信大家在聽到“空氣懸掛”這個(gè)詞已經(jīng)不感到陌生，今天我們掛車之家將給大家簡(jiǎn)單的講解一下空氣懸掛從的優(yōu)缺點(diǎn)，同時(shí)也方便大家將來購買半掛車的時(shí)候更好的選擇下面讓半掛車大懸掛來給我們說下吧！

    一、重量輕  兩軸低平板半掛車空氣懸掛較大的優(yōu)點(diǎn)之一就是重量輕，相比傳統(tǒng)的鋼板彈簧懸架要輕不少，這也是普通用戶關(guān)注空氣懸掛的一個(gè)重要原因，在目前記重收費(fèi)的前提下空氣懸架的輕量化優(yōu)勢(shì)明顯。

   第二、行駛平穩(wěn)   相比輕量化，使用空氣懸掛的兩軸低平板半掛車行駛更加平穩(wěn)這一點(diǎn)更值得關(guān)注?？諝?彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)，車輛在高速行駛時(shí)，空氣1彈簧變硬提高車輛的穩(wěn)定性，遇到較差的路況時(shí)，空氣1彈簧變軟，提高車輛的舒適性。兩軸低平板半掛車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的,橫梁變成了橋殼,轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體,因?yàn)槔锩娑嗔烁?qū)動(dòng)軸。通過空氣1彈簧的調(diào)節(jié)還可以保證車箱高度恒定，有利于保護(hù)貨物的安全。

   第三、可升降   可升降體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是通過空氣懸掛可以提升兩軸低平板半掛車車橋，有利于減少輪胎磨損，節(jié)油，特別適合有單邊放空的工況。

   第四、是通過空氣懸掛可以在一定程度上降低車輛載貨平臺(tái)的高度，方便上下貨物。

兩軸低平板半掛車打滑的處理辦法

駕駛兩軸低平板半掛車時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，,從理論上講,是輪胎減少道路上的附著力,原因是掛車司機(jī)措施不當(dāng)造成的,如太硬剎車,或者一個(gè)突然的加速度方向太快,特別是當(dāng)它開始下雨,或下小雨,道路將開始打開油,因此,當(dāng)司機(jī)遇到這樣的情況,要特別注意后輪打滑會(huì)使車輛橫擺角片。這時(shí)，司機(jī)無法控制。1、兩軸低平板半掛車司機(jī)要注意在行駛過程中不能疲勞駕駛，同時(shí)在環(huán)境惡劣的環(huán)境下也不能行駛。四是兩輪打滑，由于制動(dòng)過程中的兩軸低平板半掛車四個(gè)輪子不能轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖，大多數(shù)都會(huì)發(fā)生在路上或轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度太快，路面太滑。

一，后輪打滑時(shí)，后半身滑動(dòng)，掛車廠專家建議兩軸低平板半掛車車主朋友，無論哪個(gè)方向的車輛數(shù)量下滑，這段時(shí)間的防滑方向盤方向和確保沒有剎車，所有動(dòng)作盡可能輕柔。

第二，當(dāng)兩軸低平板半掛車四輪打滑時(shí)，車主會(huì)感覺車的速度比往?？臁．?dāng)我們讓前面沒有找到抓地力，油門，剎車，離合器龍頭，所有動(dòng)作盡可能溫柔。使車輛緩慢行駛，直至出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

另外，如果遇到兩軸低平板半掛車前輪打滑，即轉(zhuǎn)向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛朝前直向前，直到遇到障礙物停車。在這一點(diǎn)上，如車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向盤可以轉(zhuǎn)動(dòng)，直到回復(fù)是正常的，反復(fù)的制動(dòng)，使油路達(dá)到有效的工作狀態(tài)。