三元乙丙再生膠采用進(jìn)口三元乙丙機(jī)頭膠、未硫化生膠為主要原料，經(jīng)過粉碎后直接紅外線動(dòng)態(tài)脫硫，可保留原有分子量和橡膠鏈結(jié)構(gòu)90%以上，具有耐高低溫、抗老化、高絕緣、強(qiáng)力高、彈性好、產(chǎn)品表面平滑光亮等特點(diǎn)。在丁基內(nèi)胎膠中摻用三元乙丙再生膠可改善丁基膠內(nèi)胎接頭困難，減少因氣壓不足引起的碾胎、，延緩丁基內(nèi)胎老化時(shí)間，提高使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

使用氯化丁基橡膠/再生膠生產(chǎn)橡膠制品時(shí)，摻用適量的膠料可以明顯提高膠料的耐油性、耐磨性；那么氯化丁基橡膠制品生產(chǎn)中膠料摻用多少合適？如何設(shè)計(jì)氯化丁基/制品配方？

氯化丁基/并用膠料參考配方

參考配方①：氯化丁基橡膠 50份， 50份，硬脂酸 1份，氧化鋅 5份，酚醛樹脂 7份，炭黑 40份，促進(jìn)劑 1份，防老劑 1份；合計(jì)：155份。

參考配方②：氯化丁基橡膠 75份， 25份，硬脂酸 1份，氧化鋅 5份，酚醛樹脂 5份，炭黑 50份，硫磺 2份，促進(jìn)劑 3份，防老劑 1份；合計(jì)：167份。

丁基內(nèi)胎

丁基內(nèi)胎配方包括幾個(gè)部分:骨架材料,填充劑,硫化體系,加工助劑,防老劑

骨架材料主要有丁基橡膠,丁基橡膠再生膠,三元乙丙橡膠,隨著三元乙丙橡膠價(jià)格的走高,近有廠家正在研究使用三元乙丙橡膠再生膠替換三元乙丙橡膠.

填充劑主要是:炭黑,膠鈣等,一般丁基內(nèi)胎的填充劑用量在60-70之間.

硫化體系:丁基內(nèi)胎硫化體系比較復(fù)雜,應(yīng)根據(jù)設(shè)備和工藝條件進(jìn)行調(diào)整,硫化體系以M TT為主.

加工助劑:主要是石蠟油,必要時(shí)加一些增粘樹脂等,硬脂酸,油膏等潤(rùn)滑劑也可使用.

防老劑:主要使用4020,4010NA和石蠟等

負(fù)荷

超載會(huì)縮短汽身機(jī)件與輪胎的壽命,造成輪胎胎體變形增大,同時(shí)與地面的接觸面積增加,加速胎面的磨耗,輪胎升熱快,致使輪胎提前損壞.

超載對(duì)輪胎將產(chǎn)生的影響有:

1,胎體簾布間脫層,胎面與緩沖層間脫層后形成起鼓.

2,胎面花紋崩裂.

3,超載使胎體變形增大,易造成折斷線和趾破.

4,輪胎超過標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷使用時(shí),會(huì)使輪胎的變形部位擴(kuò)大, 胎體溫度升高,降低輪胎使用壽命.超負(fù)荷10%,輪胎使用壽命將降低20%  左右超負(fù)荷還會(huì)增加滾動(dòng)阻力,超負(fù)荷30%,輪胎滾動(dòng)阻力將增加45--60%左右.