煤化工領(lǐng)域、氣化爐的傳統(tǒng)除渣方式大多采用刮板撈渣機(jī)除渣，通過(guò)直接傾斜爬升至脫水倉(cāng)，由于脫水倉(cāng)的高度較高，刮板撈渣機(jī)的傾斜角度受到限制，例如不易超過(guò)33°等原因，導(dǎo)致?lián)圃鼨C(jī)的整體長(zhǎng)度很大，從而因撈渣機(jī)長(zhǎng)度過(guò)大帶來(lái)一系列問(wèn)題，例如極易出現(xiàn)掉鏈、斷鏈、磨損嚴(yán)重等問(wèn)題，這就對(duì)鏈條的強(qiáng)度和剛性要求提高，以免有大顆粒的渣塊落下卡住時(shí)被拉彎或者扯斷。，即通過(guò)在連接組件本體上開(kāi)設(shè)風(fēng)冷通道并預(yù)留出風(fēng)口，并與安裝組件的進(jìn)風(fēng)口連接，后通過(guò)U型風(fēng)冷管連接到張緊組件進(jìn)風(fēng)口，冷卻氣體從彈簧腔的一端進(jìn)入，通過(guò)氣流壓力達(dá)到達(dá)另一端，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的冷卻。

        傳統(tǒng)的擋渣器擋渣出鋼法發(fā)展起來(lái)的擋渣塞擋渣出鋼法，是在擋渣球擋渣出鋼法的基礎(chǔ)上增加了一套對(duì)擋渣球進(jìn)行定位的機(jī)構(gòu)，使擋渣塞能比較準(zhǔn)確的沉到出鋼口上，從而使擋渣效率提高.即在球狀擋渣塞上固定一根定位桿，使用時(shí)，將定位桿朝下插入到出鋼口內(nèi)，使擋渣塞處在出鋼口軸線上方不能漂離。同時(shí)增設(shè)一套擋渣塞投放裝置，使擋渣塞投入時(shí)，定位桿能比較準(zhǔn)確的插入出鋼口。此方法雖然在一定程度上克服了原有擋渣球出鋼法的某些缺點(diǎn)，但還是存在很大問(wèn)題。如轉(zhuǎn)爐煉鋼后期的加入料未液化而結(jié)塊，或熔渣的粘度較大時(shí)，擋渣塞便不能沉入到熔渣下面而使擋渣失敗。本基礎(chǔ)方案的原理在于:正常情況下，當(dāng)爐渣通道內(nèi)的爐渣較少時(shí)，出渣門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。

         一種擋渣器，特別適用于鋼鐵冶金行業(yè)實(shí)現(xiàn)鋼-渣或鐵-渣的分離。 在轉(zhuǎn)爐煉鋼中，為減少合金元素?zé)龘p并純潔鋼液，需要限制鋼渣進(jìn)入鋼包，為此，人們研究了許多擋渣方法并應(yīng)用于生產(chǎn)。中國(guó)專利公開(kāi)了一種擋渣帽，該實(shí)用新型可以防止在出鋼前期爐渣進(jìn)入鋼包，但在出鋼中期，出鋼口附近的鋼水會(huì)產(chǎn)生旋流并形成旋渦，這會(huì)使部分爐渣隨旋流進(jìn)入盛鋼桶，造成卷渣現(xiàn)象，這種現(xiàn)象在出鋼后期會(huì)更加明顯。 本實(shí)用新型的目的是提供一種擋渣器，它可防止卷渣現(xiàn)象，并可固定在出鋼口的位置上在流體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)鋼-渣的分離。當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí)，往往需投入多個(gè)擋渣塞才能塞住出鋼口，從而給工作帶來(lái)麻煩，提高了煉鋼成本。 

       隨著爐外精煉技術(shù)的發(fā)展，要求轉(zhuǎn)爐盡量少渣出鋼。優(yōu)選的，所述的擋渣器，包括內(nèi)核和外層，所述內(nèi)核的密度大于所述外層的密度，且所述內(nèi)核的中心偏離所述擋渣器的中心。我們先后開(kāi)發(fā)研制了帶十字溝球型、圓臺(tái)型、多面體型、半球體、帶導(dǎo)向桿型等系列轉(zhuǎn)爐出鋼用擋渣器，還可設(shè)計(jì)成圓臺(tái)復(fù)合壁式擋渣器，進(jìn)一步提高擋渣效果、最近又研發(fā)了一種高阻尼擋渣器，使用時(shí)不爆裂、強(qiáng)度高，擋渣命中率和擋渣率均達(dá)到95%以上，擋渣效果好，鋼包中渣厚小于60mm（鋼水出完時(shí)有明顯收流跡象） 理化指標(biāo)： 性能 球體部分 導(dǎo)向桿部分 化學(xué)成分(%) MgO C 〉84 〉87 耐壓強(qiáng)度(Mpa) 110℃×24h ≥41 ≥41