氣路

氣路指實驗室氣體工程，即從氣瓶至儀器終端之間連接管線，一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門-管線-過濾器-報警器-終端箱-調(diào)節(jié)閥等部分組成。實驗室氣路：指實驗室氣體工程，即從氣瓶至儀器終端之間連接管線，一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門-管線-過濾器-報警器-終端箱-調(diào)節(jié)閥等部分組成。目前主流氣路編排主要為實驗室集中供氣系統(tǒng)。

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氣體管路要求

壓縮空氣在管路上有過濾雜質(zhì)和水分的凈化裝置，此凈化裝置需要并聯(lián)一路，用單獨的閥門隔離，以方便對過濾裝置進(jìn)行維修。高純氣體管路的連接為無縫焊接。連接到閥門或調(diào)節(jié)裝置時才可以使用接頭配件。每個實驗室都要有單獨的控制閥、減壓閥和壓力表。

如何對智能氣路系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)？

停機后應(yīng)及時將儲氣筒內(nèi)的油污和水放凈，以防進(jìn)入 氣路管道。及時檢查潤滑油的油位，若過低應(yīng)及時添加，潤滑 油推薦80h-100h更換一次，若工作環(huán)境惡劣，要縮短換油周 期。潤滑油選用40CD柴機油即可?？諝鉃V芯應(yīng)每隔50h清洗一 次，清洗無效時要及時更換（紙質(zhì)濾芯的清洗，用壓縮空氣由 內(nèi)向外吹凈即可；若為海綿填充濾芯，用去污劑清洗風(fēng)干即 可）。對于空氣濾芯不容忽視，空氣濾芯過臟會導(dǎo)致進(jìn)入壓縮 汽缸內(nèi)的空氣含有過多的浮塵，加速空汽缸和活塞環(huán)的磨損， 并且容易形成積炭影響進(jìn)排氣閥的密封性。嚴(yán)重時還會引發(fā)拉缸、竄氣造成潤滑油的污染， 影響潤滑效果。竄氣的同時還會產(chǎn)生上油現(xiàn)象，汽缸壁與活 塞環(huán)的間隙過大，被污染的潤滑油會竄入壓縮室內(nèi)并形成油 霧，從而污染了壓縮空氣。

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