直線導(dǎo)軌

     直線導(dǎo)軌工作原理可以理解為是一種滾動(dòng)導(dǎo)引，是由鋼zhu在滑塊跟導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)， 從而使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的線性運(yùn)動(dòng)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。平穩(wěn)性與導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)、導(dǎo)軌副材料的匹配、潤(rùn)滑狀況、潤(rùn)滑劑性質(zhì)及hiwin導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)之傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度等成分有關(guān)?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，使線形導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專(zhuān)利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓HIWIN的線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。

    滑塊-使運(yùn)動(dòng)由曲線轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€。新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，快速進(jìn)給是直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。

    直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個(gè)基本元件；一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元件，另一個(gè)是移動(dòng)元件。直線導(dǎo)軌防塵設(shè)計(jì)1，內(nèi)部密封片可有效阻擋異wu從滑軌頂面進(jìn)入滑座軌道內(nèi)。由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件，對(duì)機(jī)床制造廠來(lái)說(shuō)．唯yi要做的只是加工一個(gè)安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然，為了保證機(jī)床的精度，床身或立柱少量的刮研是必不可少的，在多數(shù)情況下，安裝是比較簡(jiǎn)單的。作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼，經(jīng)精磨后置于安裝平面上。與平面導(dǎo)軌比較，直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀，比平面導(dǎo)軌復(fù)雜，復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽，以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng)，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完成的功能。例如：一個(gè)既承受直線作用力，又承受顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng)，與僅承受直線作用力的導(dǎo)軌相比．設(shè)計(jì)上有很大的不同。直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能如同軸承環(huán)，安裝鋼球的支架，形狀為“v”字形。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)面。為了支撐機(jī)床的工作部件，一套直線導(dǎo)軌至少有四個(gè)支架。用于支撐大型的工作部件，支架的數(shù)量可以多于四個(gè)。

     機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的使用壽命。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，則須對(duì)運(yùn)行軌道加以鏟花，既費(fèi)事又費(fèi)時(shí)，且一旦機(jī)臺(tái)精度不良，又必需再鏟花一次。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得．是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類(lèi)，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。假如作用在鋼球上的作用力過(guò)大，經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增強(qiáng)，就會(huì)出現(xiàn)平衡作用問(wèn)題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。

    工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鋼球開(kāi)始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開(kāi)始減弱，導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng)精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導(dǎo)軌支架，甚至更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用。系統(tǒng)精度已喪失，唯yi的方法是更換滾動(dòng)元件。

     導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有zui 大的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。一般用來(lái)做機(jī)械設(shè)備支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件，根據(jù)指din的方向做往返直線運(yùn)動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱(chēng)為哥特式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無(wú)論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這是問(wèn)題的關(guān)鍵。

HIWIN直線導(dǎo)軌

高組裝型號(hào):

HGH15CA HGH20CA HGH25CA HGH30CA HGH35CA HGH45CA HGH55CA HGH65CAHGW15CA HGW20CA HGW25CA HGW30CA HGW35CA HGW45CA HGW55CA HGW65CAHGW15CC HGW20CC HGW25CC HGW30CC HGW35CC HGW45CC HGW55CC HGW65CCHGH20HA HGH25HA HGH30HA HGH35HA HGH45HA HGH55HA HGH65HAHGW20HC HGW25HC HGW30HC HGW35HC HGW45HC HGW55HC HGW65HCHGW20HA HGW25HA HGW30HA HGW35HA HGW45HA HGW55HA HGW65HA

低組裝型號(hào)及微型型號(hào)：

EGH15CA EGH20CA EGH25CA EGH30CA EGH15SA EGH20SA EGH25SA EGH30SAEGW15CA EGW20CA EGW25CA EGW30CA EGW15SA EGW20SA EGW25SA EGW30SAMGN7C MGN9C MGN12C MGN15C MGN7H MGN9H MGN12H MGN15HMGW7C MGW9C MGW12C MGW15C MGW7H MGW9H MGW12H MGW15H

上銀直線導(dǎo)軌的真假辨別方法及上銀導(dǎo)軌的材質(zhì)分類(lèi):

一.  上銀直線導(dǎo)軌的真假辨別方法

   近年，隨著自動(dòng)化行業(yè)的升級(jí)，自動(dòng)化行業(yè)對(duì)上銀導(dǎo)軌的需求量越來(lái)越多，于是市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量的上銀直線導(dǎo)軌。當(dāng)然，由于商家追求利益的zui大化，仿品上銀直線導(dǎo)軌也不斷的涌現(xiàn)在市場(chǎng)上，那如何辨別上銀直線導(dǎo)軌的真?zhèn)文?，?yīng)注意一下幾點(diǎn)：

  1.看外觀  上銀直線導(dǎo)軌的軌道上均有防偽標(biāo)志，導(dǎo)軌上面的鋼印比較特殊，需要在背光面才能看到，而且鋼印清晰，立體感強(qiáng)；原裝上銀導(dǎo)軌滑塊顏色比較細(xì)膩，并且滑塊型號(hào)刻度在滑塊表面，滑塊下面也印有滾珠公差等印記。  

  2.看導(dǎo)軌端頭的淬火層  正pin導(dǎo)軌的淬火層在1MM左右。

  3.感受手感。上銀直線導(dǎo)軌滑動(dòng)起來(lái) 非常順暢，而且上銀直線導(dǎo)軌的間隙非常精密，仿造的很難達(dá)到。

二.上銀導(dǎo)軌的材質(zhì)分類(lèi)

上銀導(dǎo)軌分為中碳鋼和不銹鋼，一般不銹鋼都為奧氏體，中碳鋼根據(jù)應(yīng)用的不同，可以在上面鍍涂層來(lái)防銹防腐蝕。不銹鋼一般是微小型導(dǎo)軌，在電子行業(yè)應(yīng)用比較多一些，中大型導(dǎo)軌也可以定制，但價(jià)格偏高。

                                                           INA導(dǎo)軌孔距計(jì)算方法

    現(xiàn)在ina導(dǎo)軌應(yīng)用的非常廣泛，就像以前軸承里那句俗話說(shuō)的：只要這個(gè)地球轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)用到軸承?，F(xiàn)在也可以應(yīng)用到了ina導(dǎo)軌上面了。

那么，ina導(dǎo)軌的孔距究竟怎么算呢，我們來(lái)舉一個(gè)例子：

    一般來(lái)說(shuō)，客戶沒(méi)有特殊要求，我們就會(huì)按照端距平分來(lái)。即：外端孔的中心距到ina導(dǎo)軌端部的距離。這里要注意的是ina導(dǎo)軌孔的中心距。不要量到其他部位。

      比如15的ina導(dǎo)軌，孔距一般是60.假如客戶要的ina導(dǎo)軌長(zhǎng)度是510，那么端距平分，那就有兩種留法。一種是15--15，另外一種是10--20.這就要按照客戶的要求來(lái)。

      當(dāng)然ina導(dǎo)軌的孔距的算法還要根據(jù)不同長(zhǎng)度的尺寸來(lái)確定的，那個(gè)就要到時(shí)候和客戶溝通的問(wèn)題了。只要我們掌握這個(gè)方法，我們就會(huì)算出任何ina導(dǎo)軌的孔距的。